La cuarta etapa del Dakar 2009, transcurrió desde Ingeniero Jacobacci hasta Neuquén, unos 459 km en total.

En los coches la situación estuvo muy peleada, ya que en esta ocasión el español Carlos Sainz (Volkswagen) se ha adjudicado su segunda etapa del Rally, y la undécima en el Dakar, con tan solo 6 segundos de ventaja frente a su gran rival, el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW).

En la general quedo Sainz primero, con una ventaja de 3’46 frente al piloto qatarí. Volkswagen sigue con sus dos Touareg en el podio, al mantener su tercera posición el sudafricano Giniel De Villers. Por ahora en los coches quedaron de esta manera:

Tabla general:

01- Sainz (Volkswagen) 12:47:45
02- Al Attiyah (BMW) a 00:03:46 de diferencia
03- De Villiers (Volkswagen) a 00:11:33 de diferencia
04- Peterhansel (Mitsubishi) a 00:15:41 de diferencia
05- Roma (Mitsubishi) a 00:20:00 de diferencia

Tabla parcial de la cuarta etapa:

01- Sainz (Volkswagen) 03:42:57
02- Al Attiyah (BMW) a 00:00:06 de diferencia
03- Alphand (Mitsubishi) a 00:02:24 de diferencia
04- Miller (Volkswagen) a 00:04:20 de diferencia
05- Roma (Mitsubishi) a 00:05:38 de diferencia

En los camiones el holandés Gerard De Rooy (Ginaf) ha quedado primero con 46’’ por delante del ruso Vladimir Chagin (Kamaz) y 4’55 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). En la general, Gérard De Rooy (Ginaf) se mantiene a la cabeza.

En las motos el español Marc Coma (KTM) se ha adjudicado su tercera victoria y su séptima en lo que va del Dakar, terminando en la jornada de hoy 1’17 por delante del francés Cyril Despres (KTM). En la general Coma esta primero.

Y en los quad el español Joan Manuel González (Yamaha) se ha adjudicado la cuarta etapa, (su primera victoria en el Dakar), con 16’18 por delante del francés Christophe Declerck (Yamaha) y 18’59 por delante de otro piloto galo, Eric Carlini (Polaris). En la general, Christophe Declerck sigue claramente primero.

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Debido a las malas ventas que tuvo desde su lanzamiento, parece ser que Lancia, por fin, se ha decidido en deshacerse de una vez por todas del Thesis, un coche que a pesar de ser muy interesante, nunca pudo lograr captar la atención del público europeo.

Por ahora esto es solo rumor, pero debido a la crisis financiera y a las bajas ventas, el modelo de lujo de la firma italiana terminara definitivamente por desaparecer. Una lastima, ya que el Thesis se destaco siempre por ser algo diferente y novedoso en el segmento medio de lujo del mercado, en donde la calidad de su interior era uno de sus mejores puntos.

Fiat, y mas que nada Lancia, saben que rivalizar con las marcas alemanas en este segmento no es nada sencillo, en donde la única manera en la que lo pudieron haber logrado era si el modelo hubiese sido mas aceptado por el público. Y esto a pesar de que el Thesis derivo del prototipo Diálogos, un modelo que sorprendió a todos en su momento.

Lo que no se sabe es si este modelo tendrá un reemplazante, lo que pondría de vuelta a la firma en una fea situación, ya que al no tener un modelo de alta gama en sus filas, propiciaría una baja en el estatus que la misma pretende tener. Esperemos que Fiat haga lo necesario para que no suceda esto.

Como vemos la crisis financiera esta haciendo estragos en todos lados, ya que ni siquiera Fiat (una firma que volvió de la muerte) no puede concretar sus futuros proyectos. Por ahora todo lo que anunciaron es el nuevo Fiat 500 Cabrio y el Alfa Romeo MiTo, todo lo demás quedo descartado.

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Después de haber visto una cantidad inimaginable de recreaciones y fotos espía (sin saber bien que era todavía), por fin la firma alemana BMW, nos aclara el panorama y nos confirma que el PAS es una realidad, en donde además dicen que será producido. Y esta noticia se da gracias a un artículo de la revista Car.

El nuevo PAS será el coche mas revolucionario que tenga la firma, ya que a pesar de que tiene en su catálogo al X4 (una mezcla de SUV con un deportivo), el nuevo PAS conformara otra extraña mezcla, que es la de un crossover, con una break, algo que todavía no es sencillo de digerir para BMW. En si, por lo que se puede ver en la imagen (aun recreación), el PAS no será mas que un Serie 7 alargado. Una estética, que a mi particularmente, no me esta diciendo nada todavía.

Pero a pesar de todas las dudas que puedan surgir respecto a su estética final, el nuevo PAS seguramente será una pieza fundamental en la nueva BMW que esta por venir, en donde el Serie 7 y el X4, son solo los primeros eslabones. Pero antes de que veamos a este nuevo modelo, la firma alemana presentara a su nuevo Citycar, al Serie 1 (rediseñado), al nuevo Serie 5 y 6, y posiblemente (mas adelante) al nuevo X3. Por ahora los que mas perduraran como están serán el X5 y el Serie 3. 

Esperemos que el nuevo PAS represente algo mas que esta imagen que vemos aquí, ya que el mismo puede ser una jugada muy riesgosa para la firma, si este no logra ser lo que espera la gente y los usuarios de la marca. El lujo y la seguridad están asegurados, ahora solo nos falta ver como será su estética definitiva. Su llegada al mercado se dará en el 2011.

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Volvo, (firma aun perteneciente a Ford) se puso a la venta hace unas pocas semanas, en donde a diferencia de Saab, la misma no esta en una situación de casi quiebra, lo que le da un tiempo mas de vida bajo el paraguas de Ford. Muchas podrían ser las empresas interesadas, pero debido a la debacle financiera, ninguna firma se quiere hacer cargo de Volvo.

Daimler, el conglomerado alemán, estaba interesada ya desde hace un largo rato por la firma sueca, pero debido a los problemas que todos conocemos, la misma decidió no involucrarse con Volvo. También se hablo de BMW, pero el mismo realmente ni esta interesado. Sin estos grandes alemanes, las posibilidades de salvación cada vez son menores.

La opción seria formar parte de SAIC, o Geely, o Hyundai (poco interesada según los analistas), o con algunas de las varias sociedades de inversiones. Pero debido a como se encuentran las mismas, también es muy poco probable que se de. Pero si el nuevo S60, tiene el éxito esperado, es posible que a la larga, una de estas firmas se interese por Volvo.

Y si todo esto no da resultado, la única salvación se daría con la unión con Saab, una estrategia que beneficiaria a ambas, pero que traería consigo varios despidos y recortes. Esta, a mi modo de ver, es la mejor manera de salvarlas, ya que si ambas cooperan como Peugeot y Citroen, el futuro lo tienen asegurado. Seria una catástrofe si ambas firmas desaparecen.

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Después de mucho tiempo en el mercado sudamericano, la Pick Up mediana de Ford, la Ranger, recibirá por fin un rediseño importante. En imagen, y gracias a una revista brasilera Quatro Rodas, podemos ver como será el rediseño que tendrá la misma, que por desgracia no son los que uno esperaba.

Las únicas deferencias que vemos con la actual, es que esta tiene una nueva parrilla (enteramente cromada), unas nuevas ópticas, nuevos paragolpes, una nueva toma de aire, pasa ruedas mas grandes y nuevas ópticas traseras. Todas estas modificaciones le dan un poco mas de vida, a la ya antigua Pick Up en el mercado, ya que a pesar de mejorar, no se acerca ni un poco a la gran evolución que tuvo la Toyota Hilux hace unos años (rival directo), en donde la misma cambio completamente (y más con su ultimo rediseño).

Por suerte (eso creo) podemos decir que es solo especulación, pero de seguro, y lamentablemente no cambiara mucho respecto a lo que presente la firma durante el año. Uno en realidad tenia en mente que la nueva Ranger iba a ser como la que se presento como prototipo en el Salón de Australia hace unos meses, pero eso como vemos parece algo muy lejano e imposible.

Como vemos, y es casi una posibilidad, la nueva Ranger no será exactamente una nueva Ranger, una verdadera pena, ya que si Ford trae o renueva por competo a su Pick Up estrella, podría arrebatarle, (sin dudarlo) el mercado a la Hilux. Espero que esto sea solo una recreación falsa, ya que sino Ford se estaría equivocado de vuelta.

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