Como les comente en otros artículos, este es el ultimo, por ahora, de los Bugatti Veyron preparados, en donde en realidad fue de los primeros en presentarse. El precio de este, es extremadamente superior al Veyron de serie, ya que está sobre el millón y medio de euros, casi igual que el Pur Sang y el Sang Noir. Esta belleza sobre ruedas tiene una mezcla de colores muy interesante. Por un lado tiene el morado, que es muy oscuro y por el otro un gris tirando a beige y en el interior tiene unas tonalidades parecidas al exterior.

Este nombre radica en los comienzos de Bugatti, en donde Ettore y Èmile Hermès en los años 20 se conocieron cuando Bugatti requirió una valija para su modelo Royale. Entonces allí, ellos se hicieron amigos y admiradores. Este modelo es casi una conmemoración a la empresa Hermes de aquella época, en donde se lo combina, ahora, con el último modelo de su gran amigo.

La H de Hermes se aplicó en la grilla de ventilación del radiador, en las costuras de la fina tapicería y en el juego de porta documentos, maletas y maletines exclusivos para este coche. El diseñador de esta obra de arte es Gabriele Pezzini, en donde plasmo todo su conocimiento de los coches superdeportivos, con una combinación de lujo francés y alemán, que combina la extrema deportividad con el despampánate lujo de los años 20.

El Hermes, y al igual que las otras versiones especiales, solo se producirán unas pocas unidades, dejando así una marca en la historia. En donde los amantes de los coches superdeportivos nunca se olvidaran de este Veyron.

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La marca francesa todavía no nos a dado ninguna puntita del nuevo 3008, ya que Peugeot desde hace mucho tiempo esta probando y diseñando distintas alternativas de lo que seria el pequeño Suv del 308. Pero igual de este modelo, en la Web hay un sin fin de recreaciones que se pueden adentrar a como podría llegar a hacer este coche.

Este nuevo modelo se construirá conjuntamente con Citroen, lo que significa que el 3008 tendra un hermano, al igual que sucedió con el C1 y el Peugeot 107. El motor que probablemente tendra será el 1.6 litros turbo de 175 CV, el mismo que tiene el 207 RC. Las recreaciones que he encontrado en la Web son once, en donde en muchas de ellas he encontrado detalles de lo podría llegar a hacer el nuevo Peugeot 3008.

Recreacion 01: Esta versión como vemos, es de un estilo más grande, similar a la C4 Picasso en dimensiones, pero lo que tiene a su favor, es que esta basada en el 308 en su parte delantera y en su parte trasera vemos similitudes con el 308 break.

Recreacion 02: Tiene un estilo mas todo terreno, por sus grandes guardabarros y por la altura del vehiculo. El diseño es clásico y adopto, en parte, las líneas ya impuestas en los demás Peugeot.

Recreacion 03: Este en particular se parece mas a un crossover, con un diseño general parecido al Ford Kuga y a la Chevrolet Captiva. Este incorpora una parte delantera muy al estilo de los prototipos de Peugeot, ya que la parrilla tiene un corte, en donde en este espacio se acopla el gran logo del león.

Recreacion 04: En este si vemos que el Ford Kuga ha dado sus frutos, ya que el lateral y la parte trasera son extremadamente parecidos. Además en la parte delantera notamos sus intenciones, ya que están ligados al Peugeot 4007, gracias a su gran parrilla y ópticas.

Recreacion 05: En este apreciamos detalles muy parecidos a la anterior recreacion, en donde la parrilla se asemeja al 4007, pero el lateral y la parte trasera cambian un poco, acercándose más al 3008 de producción.

Recreacion 06: Esta recreacion, nos adentra a otro estilo de Peugeot, en donde vemos una parte delantera mas limpia, con una parrilla más chica y unas ópticas alargadas.

Recreacion 07: Este es muy parecido al anterior. Pero se diferencia porque aquí vemos como seria el lateral. Este si cambio mucho, ya que nadie se iba a imaginar que el nuevo 3008 seria de esta manera.

Recreacion 08: Es el mismo que el 7, pero el lateral es lo que difiere de este. Y además tiene un estilo más off-road que los dos anteriores.

Recreacion 09: Este como vemos comparte ya de por si, la plataforma del 308, como dice en la imagen. En el apreciamos su parecido al 1007, en el lateral y en la parte trasera nos podríamos estar acercando al nuevo 3008.

Recreacion 10: Este es muy parecido al 9, pero se diferencia levemente en su parte delantera y más en el lateral. Además crece en dimensiones y segmento.

Recreacion 11: Este es la evolución de estos últimos dos, en donde vemos los dotes de crossover que tiene y las líneas que demarcan sus similitudes con el 207 y 308. Su parte delantera, es para mí, el más apropiado de todos para el nuevo 3008.

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El presidente de Seat a comunicado que se presentara antes del verano europeo (julio), el Ibiza SportCoupe, mas precisamente el Bocanegra. Se estima que el coche será presentado en el Salón de Londres. Además no hay que olvidar que todavía falta que se presenten las versiones FR y Cupra y el esperado Córdoba.

El nuevo Ibiza y el Córdoba se repartirán la producción entre México y en China, mercados que serán una novedad para la marca. De aquí estos modelos se exportaran a Sudamérica, a Europa y Asia. La marca, como les había comentado anteriormente, esta pasando por un proceso de reestructuración clave, en donde el Ibiza será la piedra fundamental para este cambio. Gracias a el, Seat venderá sus productos en China y volverá con todo a algunos países sudamericanos. Además cabe destacar que en Argentina se fabricaba hace un par de años el Córdoba, hermano del primer Polo. Un modelo que acarreó mucho éxito en este país, en donde Seat, ahora, debería aprovechar de su éxito, para presentar el nuevo Ibiza.

Seat, cuando presente oficialmente al Ibiza, pondrá a la venta de manera opcional un paquete deportivo que puede llegar a incluir: paragolpes delanteros y traseros de nuevo diseño, un alerón sobre el portón, nuevas llantas y muchos elementos decorativos para el interior: como inserciones de aluminio, pomos racing, pedales también de aluminio, elementos multimedia, etc.

Este paquete opcional, Seat lo incorpora para que su nuevo modelo tenga más variantes de equipamiento. El nuevo Ibiza será comercializado dentro de muy poco tiempo y aquí es en donde veremos mejor sus aptitudes y calidad de materiales.

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Bugatti, además del Sang Noir lanzo otra versión especial de su espectacular Veyron, el Pur Sang. Esta versión se caracteriza por tener toda la carrocería pintada con un gris metalizado y el gris mate de la fibra de carbono, que se encuentra en el capot, el techo y en parte trasera del chasis. De este modelo solo habrá 5 unidades, que ya estaban vendidas anticipadamente.

Pur Sang es una de las pocas empresas que se ha atrevido a preparar al Veyron y como podemos ver fue la primera, ya que los rediseños Sang Noir y Hermes fueron después. Lo mas espectacular de este modelo es la combinación de los tonos de grises, en donde el metalizado se combina a la perfección con el gris mate de la fibra de carbono. Además gracias a este rediseño, el Veyron sufre una disminución de casi 100 kg de su peso con respecto al coche original de fábrica.

El nombre Pur Sang, significa Pura Sangre, que como apreciamos en las imágenes es la total verdad. Este Veyron es un pura sangre, un coche que tenía hace un tiempo el record de velocidad. que ahora le fue arrebatado por Koenig. Además esta incorporación que sufrió el Veyron lo hizo más original y personal. Este a diferencia de los otros rediseños, adquiere una identidad más marcada y distinguida, gracias a la combinación de colores que hace que cualquiera lo pueda identificar por la calle.

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La marca de neumáticos Michelín, presento en el Auto Show de Filadelfia a una llanta que planeta una revolución. Estas tienen como novedad, que consumen mucho menos caucho. En el lugar de las ruedas, nos encontramos con unos radios flexibles, en donde vemos que la llanta es deformable. Estas imágenes fueron directamente fotografiadas en la planta de Michelín de Carolina del Sur.

Con ellas, notamos que el Audi A6 puede circular sin ningún tipo de problemas, ya que las mismas pueden estar en cualquier terreno. Michelín con estas revolucionarias llantas nos quiere decir que es posible reemplazar, aunque sea en parte, el caucho de las ruedas. Estas cambiaran y revolucionaran el mercado. Pero hay que tener en claro que todavía siguen en desarrollo y es muy probable que en un futuro puedan entrar en circulación estas llantas.

Las R & D, así como las llama Michelín, dejara a todos atónitos, ya que las mismas no tiene válvulas de aire, además con ellas, uno no ira mas a cargar la rueda a los compresores de aire de las estaciones de gas, no se usara mas los crikets y no se pincharan mas ruedas, ya que estas no se encontrarían mas en circulación. Como vemos el futuro esta en nuestras manos. Solo falta dejarlo fluir y así veremos como cambian las cosas.

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