El modelo M3 no es originalmente un 2007, sino que se remonta al año 1986, en que hizo su aparición como M3 E30, dicho vehículo contaba con 4 cilindros en línea, hoy veremos su imagen renovada de 8 cilindros.El M3 es un coche que produce distintas sensaciones, a sabe es uno de los que conserva líneas bien definidas, a pesar de que este año parecen haberle dado algo de finura a sus facciones, así se aprecia a primera vista de los focos delanteros y en general de todo el contorno, haciéndolo ver como una opción totalmente distinta de lo que fueron sus hermanos mayores.

La Mecánica del M3.

Viene dotado de un motor 4.0i de 8 cilindros, con 420 caballos de potencia máxima y llega a los 8300 RPM, alcanza una velocidad de 250 Km/h, su aceleración de 0-100 Km es en 4.8 segundos, bastante bien para la serie 3. Otra de las cuestiones dignas de alabar del modelo, es el peso del motor, mucho menos pesado, siendo V8, que el anterior V6.
Monta un sistema conocido como “VANOS”, el cual cumple la misión de regular la posición de apertura de las válvulas en función del régimen de giro del motor.

Un detalle importante que también hay que resaltar es que justamente este modelo, aprovecha la energía producida en las frenadas para recargar la batería, interesante puesto que es el sistema que usan los híbridos.

Finalmente, el M3 E92 es uno de los modelos que renueva el concepto de la serie M3, posee tecnología que lo hace una opción inmejorable para todos aquellos que gozan del manejo de esta serie, pues cada uno de los modelos de BMW posee un perfil, dependerá de cada usuario la elección. Los 250 Km/h que alcanza, solo están limitados electrónicamente, de lo contrario, técnicamente debería llegar a los 295 Km/h, aunque no se haga nunca, es bueno saber cuanto da el motor.

Lo Interesante.

El Capot esta hecho de Aluminio y el Techo de Fibra de Carbono, por lo que estamos sobre aviso de que se trata de algo grande, BMW no solo ha cambiado tecnología, sino también ha presentado una apuesta interesante al exigente mercado de hoy.

Tecnología “Vanos”, que optimiza la respiración del motor, para así obtener una mejor performance y mejor eficiencia del combustible. Posee un cambio de 6 velocidades y una tracción trasera a toda prueba, sin duda parte de la filosofía de la serie M.

La suspensión posee un trabajo importante, pues esta diseñada para justamente adecuarse al desempeño del motor (poder). Posee llantas de aleación de 18”, opcionalmente aquellos que gusten mucho de éste podrán inclinarse por las alternativas 19”.

El sistema “Electronic Damper Control” (EDC) es el responsable de los distintos tipos de manejos, a saber, Normal, Deportivo y Confort. Éste sistema se presenta como opcional.

Sin duda que es una opción interesante para los potenciales compradores de vehículos de la clase, comodidad-deportividad, así mismo para aquellos clientes que jamás cambiaran su BMW a menos que sea por otro BMW