Emociones únicas produce la noticia del concepto entregado por Opel, ya que al parecer el significado de “GTC”, a saber “Gran Turismo Coupé” se convertirá en el argumento preciso para convertir lo viejo en nuevo y volver a reiniciar la venta de al menos un modelo que a gusto de muchos fue un acierto por parte de la marca mencionada, el Vectra.

Al estudiar, quizás sin mucho detenimiento, el nuevo concepto que presentan los responsables de Opel, lo primero que se viene a la cabeza es una alabanza, por cuanto el diseño exterior del modelo conceptual que se ha presentado es muy bonito, bastante bien distribuido y armonizado con un estilo no visto en anteriores diseños, y que por cierto distan mucho del modelo básico.

Sin embargo, no todo puede ser alabanza, ya que deteniéndose a cada momento un poco más en el coche, y conociendo los detalles que van conformando a la nueva apuesta conocida como “concepto GTC”, os vais dando cuenta de que no se trata de otra cosa que el intento por hacer revivir lo que alguna vez fue bueno y bonito, lo cual deja una herida en el “entusiasta” que en su minuto vio al vehículo como una nueva esperanza para el segmento al que se enfoca.

Analizando en sustrato, que es lo que trae el GTC, hay sorpresas, pues con un motor 2.8 litros de seis cilindros turboalimentados entregará un total de 299 caballos de potencia y eso junto con una transmisión manual de 6 velocidades otorgaría nominalmente la posibilidad de llegar de 0-100 km/h en escasos 6 segundos aproximadamente, lo cual parece todo un acierto por parte de Opel, hasta ahora todo bien.

Al parecer el concepto promete mucho, con el motor que se le implementa, y las prestaciones que estaría entregando al usuario es casi ridículo pensar que habría desilusión, sin embargo, la culpa es de sus rivales, y ello es por la fuerte tendencia que han provocado los de arriba, entiéndase BMW, Mercedes, Audi y todos los que le siguen, sobre todo un pujante Lexus, en convertir los modelos de hoy, en verdaderas obras de arte “tecnológicas”, por lo que muchas veces más que en un re estudio del modelo, se hace una apuesta en implementación y si que marca la diferencia, y eso lamentablemente no es lo que Opel planea para su nuevo modelo.

Un interior al parecer oscuro se pronostica para el Vectra de finales del 2007, ya que tras una consola vistosa, bien administrada y que aparenta ser sumamente completa, os daréis cuenta que un simple C4 Picasso lo iguala, puesto que incluirá al parecer un control de cálculo para el aparcamiento, cuestión que ya no significa “innovación” precisamente, por otra parte también habrán algunos mandos vocales, una pantalla de color que administraría el control de algunos comandos y en general eso sería todo y adiós oportunidad de hacer una pequeña maravilla.

Puede que parezca a los lectores de este artículo que se hacen muchas exigencias a un modelo que después de todo no es ni un Audi, ni tampoco un Lexus, sin embargo es preciso destacar que no necesariamente necesitamos la implementación de seguridad que posee un Volvo, ni tampoco la eximia mecánica de un Audi, y menos aún el glamur y prestancia que presenta Mercedes o BMW, pero si una apuesta diferente respecto de sus propios contrincantes, como justamente lo hizo el C4 Picasso antes comentado, o como quizás lo han hecho otros como el Grande Punto Abarth de Fiat, quien no ha dado datos seguros de una implementación tecnológica extrema, pero si coherente con el modelo que presenta y el segmento de mercado al cual se refiere, mientras que en Opel apuestan con una “máscara” que francamente impresiona, y hace ver al posible Vectra de finales del 2007 como lo mismo que Dodge hizo con su modelo Demon, una mezcla esta vez entre R8 y 350z, para verlo solo hay que mirarlo, veréis que es así.
Del análisis anterior, proceder a ver el exterior es un suspiro, ya que acá ofrecen argumentos de sobra para aplaudirlos y darles el mérito a un buenísimo diseño exterior.

Se han leído algunas críticas, no muy profundas quizás porque solo hablamos de un modelo concept que será sin duda modificado para la versión final, pero si algo respecto de sus entradas de aire frontales y su cola, respecto de lo primero hay que tener cuidado, puesto que las dos entradas de aire frontales que se encuentran inmediatamente bajo los focos, específicamente descendiendo desde el extremo más delgado de éstos, se encuentra la innovación por parte de los diseñadores, lo cual queda muy bien con las entradas que están a los costados del mismo parachoques frontal, justo delante de la rueda.

Asimismo parece un error en el diseño el dividido rol que juegan tanto la parrilla como la pequeña y poco vistosa entrada de aire frontal que se encuentra en la parte inferior del parachoques, puesto que hacer una entrada de aire bien diseñada, ojalá de los mismos parámetros que las laterales que descienden de los focos y convertir esa parrilla en un listón grueso con el símbolo en el medio, tal cual está ahí pero sin tener que ser necesariamente entrada de aire, solo el listón, haría ver al modelo un R8 económico pero muy bien conseguido.
Las llantas de 20” son sinceramente espectaculares, lucen perfectas con el ensanche de carrocería lateral en forma de “L”, algo parecido al modelo Lexus IS-F, siendo esta muchísimo mejor que la de Opel, y terminando como una línea pura contribuyendo finalmente al arco de la rueda trasera.

Una mirada lateral, entrega la perfecta combinación de un coche deportivo pero conservador a ratos, aquellos que pueden utilizarse para cualquier ocasión, formal u ocasional. Es ahí mismo, donde enfocarse en el final del coche trae a la memoria al llamativo corte del 350z, cuestión que no ocurre si lo miráis desde la parte de atrás, donde los focos entregan una hermosa vista, muy innovadores, igual que los delanteros, tubos de escape muy bien estilizados y finalmente una maleta soberbia, tanto así que parece mucho mejor que muchas delanteras de otros coches.

Los contornos de las ventanas están excelentemente trabajados, pues vaya que son importantes en la definición de un modelo, ya que muchos problemas han ocasionado en modelos recurridos como las famosas SUV, que a veces son esos los cortes que las estropean, acá es otra virtud del concepto GTC.

En resumen, solo queda pedir encarecidamente que modifiquen el interior, puesto que con instrumentos atractivos no lograran nada, el modelo Vectra es más que un Fiat convencional o que un Ford Fiesta, pues a pesar de ser éstos muy buenos modelos, no podemos entrar a comparar la silueta de uno y de otro, sobre todo que contando con un motor de 6 segundos, habrá que exigirles más a los Alemanes.