No cabe duda alguna de que la India es una potencia en muchas cosas, país milenario, de cultura increíble y que hoy además incursiona en el mundo de los motores, merece la pena ver que es lo que presenta esta nueva empresa automotriz.

De los distintos modelos que ofrece Tata Motors, analizaremos someramente al Indica.
Este modelo es simple, sencillo, no tiene ninguna innovación y es mecánicamente austero, no ofrece tecnología de punta y veréis como un plus el que hayan implementado aire acondicionado en sus modelos de serie.

Se presenta en dos versiones, una Diesel con turbointercooler, 1.3 litros, con 71 caballos de potencia a los 4.000 rpm, en la versión a Gasolina, ofrece 85 caballos de potencia a 5500 rpm. Las opciones que comparten ambos modelos es la caja de 5 velocidades, tracción delantera, discos ventilados de 231mm de diámetro en las ruedas delanteras y tambor de 200 mm de diámetro en las traseras, frenos ABS y llantas de 14”. En la opción a Gasolina.

La velocidad punta en el modelo Diesel es de 155 km/h, mientras que en la versión a Gasolina es de 160 Km/h. La aceleración de 0-100 km/h en la primera alternativa es en 15,2 segundos y en la segunda en 14 segundos.

Como se podrá apreciar, no hablamos precisamente de un coche extraordinario. Me parece una buena comparación el Ford KA, quien mecánicamente es similar, puesto que ofrece la misma cantidad de caballos de potencia siendo 1.3 la versión más pequeña.

Ahora es una buena comparativa porque el 1.3i de Ford KA tiene una velocidad máxima de 167 km/h, lo que es algo más que el Indica de Tata Motors, y acelera de 0-100 km/h en 13,7 segundos, aunque agregan que en cuarta demora 15,2 segundos.

Por lo que mecánicamente estamos hablando de un contrincante claro, para el ya conocido modelo Ka de Ford. Hablamos de un modelo cuatro puertas de Tata motors, contra el dos puertas de Ford.

El modelo de Ford es mucho más atractivo en diseño que el Indica, por cuanto observa líneas más aerodinámicas, tanto la parte delantera como trasera son muy bien trabajadas, presentando un modelo de bajo costo pero muy bien elaborado en cuanto al diseño, de buen corte de ventanas y que si se sabe elegir el color resultaría bastante interesante, quizás el reparo que puede hacérsele a ambos es las llantas tan pequeñas que han propuesto como estándar, aunque el coche no aguanta mucho mas tampoco.

El Indica parece algo mas a un modelo de Fiat, y de vista parece orientado a un público más maduro, que busque economía, diseño simple y que no tenga necesidad de prestaciones especiales.

Las butacas y el instrumental que se entregan en el modelo, son muy sencillas, entregando solo lo necesario al usuario, por lo que no esperemos tener innovaciones tecnológicas que hagan de este modelo una estrella que brillara y se convertirá en súper ventas. Es lógico pensar que apunta a conquistar por la economía a través de un modelo simple y que mueve en la ciudad a sus ocupantes, puesto que por el tipo de butacas y material utilizado, no parece cómodo para viajes muy largos, por lo que es para trayectos cortos.

Esperemos que Tata Motors no sorprenda algún día con un modelo de la clase del indica, pero con mayor tecnología y con un diseño mucho mas trabajado que el que ahora nos presenta.

El indica se encuentra a disposición de los usuarios con un valor de 7.438 euros, aunque si queréis algo mejor, como un full equipo tendréis que desembolsar algo así como unos 10.441 euros.

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