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BMW es el culpable, M3 CSL es seguro.


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Tras las preguntas constantes de quienes adoran los modelos de BMW, en especial a los M3 E92, se ha pronunciado la palabra mágica por parte de los responsables de este coche, “Sí”, está confirmado que habrá un modelo extremo del M3 E92, su clave sería “CSL”.

Como siempre la receta mágica viene de la mano con un aligeramiento del peso y un aumento considerable de potencia, todo ello obviamente con un diseño externo diferente al tradicional M3 E92 que es lo que causará el primer impacto antes de tener acceso a su sonido intenso y potente, pero para eso habrá que esperar un poco más.

Sin embargo, no todas son buenas noticias para los amantes de los BMW, y por eso es el título del artículo, “BMW es el culpable”, ¿pero de qué? Sí, es culpable del M3 CSL, pero también del terrible silencio que encierra la construcción de un M1, y es que a pesar de tener mucho peso el modelo en cuestión se han reservado el derecho a callar cuando más se espera una opinión o idea de lo que sería más adelante el futuro de este espléndido modelo, lamentablemente a los amantes solo les resta esperar a que se pronuncie de una buena vez.

Categorías: BMW

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Comentarios al artículo

1

Escrito por: BMW Z4, cada vez mejor.
Fecha: July 31, 2007 at 11:10 pm

[...] Enlace interno a la noticia. [...]

2

Escrito por: BMW Z4, cada vez mejor. | Todo Sobre Coches
Fecha: August 2, 2007 at 11:47 pm

[...] Enlace interno a la noticia. [...]

3

Escrito por: La inmensidad de un BMW M3 CSL, G-Power lo hace factible.
Fecha: September 11, 2007 at 3:29 am

[...] rugir a un BMW M3 CSL es algo interesante y atractivo, sin embargo comienza a provocar algo de miedo cuando se piensa en [...]

4

Escrito por: Julio C
Fecha: December 27, 2007 at 12:23 am

Espero que no solo reduscan el peso e incrementen ligeremente la potencia, espero que quiten esa dirección electrónica tan artifical, no parece un M3, la dirección, el chasis, la suspención, los fremos y la transmición hacen a un M3, no solo un motor, eso dejenle a MB que no pueden preparar autos que se manejen como instrumentos de precisión.
La reseta:arriba de 450HP, 200Kg menos, dirección convencional hidráulica, caja de 7, sea SMG o DSG, y definitivamente quitar el iDrive. FIN

5

Escrito por: Julio C
Fecha: December 27, 2007 at 12:26 am

Casi me olvide del M1, si logran construirlo acabará con el Enzo, motor 6.0 de 666 HP, basado en el del M5 y M3, esperemos un pero solo por arriba de los 1000Kg, espero que sea el sucesor del F1, claro, si llega a construirse…

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