La idea sería justamente el preguntarse ¿Qué más se le puede hacer a una X3? La respuesta puede ser variada, dependerá de cada usuario, pero lo cierto es que hoy por hoy el que se duerme en esta carrera por construir la Suv más completa pierde por mucho, y eso se debe a la creciente demanda de coches de ese estilo, además de las variadas ofertas que existen en el mercado dispuestas a satisfacer dicha necesidad.

Haciendo algunos alcances, el modelo exterior no ha sido tocado, más en lo que respecta a las innovaciones mecánicas hay diversos cambios, por ejemplo el antiguo motor de 150 caballos de potencia ha sido reformado para obtener la no despreciable suma de 170 caballos de potencia, ello se debe a que el anterior motor diesel 2.0 de 4 cilindros ha sido modificada, integrándose además una caja de 6 velocidades automática, lo cual resulta muy agradable, pero más interesante es para los usuarios el hecho de saber que es un 10% mas económica que la versión original.

Se reducen las emisiones, algo sorprendente y loable que dice mucho de una fábrica responsable y profesional por sobre todas las cosas. La tercera generación de X3 ha modificado su sistema de inyección Common Rail con inyectores piezo eléctricos, ofreciendo hasta 1800 bar de presión.

Con un motor completamente de aluminio la X3 de BMW saluda a Europa, pues aún no se sabe si para otras regiones del mundo se conservara la estructura original que aquí se está presentando.