Se trata de un modelo demasiado bien trabajado, y escudriñando su vista general se puede apreciar que la deportividad emana de cada una de sus partes, en primer lugar con una parrilla muy bien diseñada, como ha sido costumbre en sus últimos modelos incorporar, y una entrada de aire frontal que simplemente deja sin aliento a todo aquel que pone a prueba el diseño de los franceses.

Por otra parte los focos delanteros de aspecto alargado, marcan una clara diferencia en relación a las últimas creaciones de la casa de Citröen, de igual forma el capó presenta dos pequeñas líneas voluminosas que marca una especie de guía y que colinda con el inicio de los focos justo al terminar la parrilla corporativa, todo lo cual contribuye una vez más a un aspecto más aerodinámico.

A diferencia de otros modelos en la parte delantera no solamente posee unos focos muy extensos y bien trabajados, en conjunción con una entrada de aire frontal amplia, sino que también incorpora unos focos de neblineros de gran tamaño, todo lo cual confluye en un espíritu agresivo y desafiante.

Desde un aspecto lateral, el coche simplemente luce hermoso, con unos arcos de rueda que resaltan de inmediato ante la simpleza de sus puertas y la línea que al más puro estilo serie uno de BMW cruza de un lado a lado al modelo. El corto de las ventanas es muy deportivo, quizás algo similar al modelo de Audi TT, pero no lo suficiente como para ser considerado una copia.

En la parte posterior se puede resaltar el aspecto claramente trabajado de su maleta y unos focos traseros alucinantes, los cuales en comunión con la salida dual de escape, convierten al Citröen C5 Airscape en un descapotable deportivo fuera de serie.

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