Fiat pretende incrementar la conciencia de los conductores con el EcoDrive.
El encabezado solo dice una parte de lo que realmente quiere explicar el artículo, pero dejaremos esa sorpresa para más adelante, y de seguro que os sorprenderéis, ¿la foto os dice algo?
Se trata de una manera de conocer los niveles de funcionamiento del motor, es decir que los sensores y gestores del coche tendrán la posibilidad de ser almacenados debidamente en un medio de transporte físico, como lo sería una unidad de grabado o almacenamiento portátil, quizás vía USB, bluetooth u otro sistema similar.
Todo ello significaría una gran ayuda para el usuario, quien luego podría trasladar precisamente toda esa información al ordenador personal, portátil, móvil o el dispositivo que tenga compatibilidad con el formato de recepción o almacenamiento de la información, sin embargo y he aquí la otra parte de la noticia, será Microsoft el encargado de desarrollar esta tecnología, al menos la que se encargue de materializar la recepción y traslado de la información, lo cual resultaría muy peligroso, puesto que ya es muy conocida la práctica laboral que tienen los grandes de la informática, que por cuestiones de la vida terminan presentando un “acabado” Windows que no hace nada mejor que arrojar una “pantalla azul” en su estreno.
Muy bien lo ha expresado MotorSpain al decir que sería muy factible el tener que “resetear” el equipo si en un “improbable” fallo el coche tiene que reiniciar el sistema, apretando quizás “claxon+primera+acelerador”, algo así como Ctrl+Alt+Supr. Eso es algo muy jocoso y un drama para quien tenga que pasar por ello con el vehículo a toda marcha, pero sinceramente no parece muy factible que suceda por el hecho de ser un sistema de “recepción de datos” y no un control de los sensores y gestor de desempeño del vehículo, en donde tendría que quizás conocer la mezcla que se está gestionando o algo que involucre directamente la mecánica funcional del vehículo, aunque si un dolor de cabeza si el sistema que costo “varios euros de mas” no funciona y requiere de una actualización, SP1, SP2, SP3 y así sucesivamente.
Esperemos que el sistema que ya ha sido presentado en Frankfurt tenga la posibilidad de auto sincronizarse con tan solo apretar un botón vía Bluetooth con el dispositivo que sea necesario, con lo cual no habría problemas en gestionar su manejo y evitarían el “tedio” de hacerlo manual.
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