Si bien es cierto hay que remarcar que el modelo no ha tenido modificaciones importantes en cuanto a su motorización, conservándose las originales como lo eran versiones 2.0 CRDi y otra versión 1.6 CRDi que justamente convertían al coche en un modelo de prestaciones medias, con un confort medio y que representaba fielmente la estrategia de mercado que pretendían los surcoreanos, a votar el mercado medio con una opción de bajo coste y bastante completa.

Se le precios de este modelo van desde los 18.000 hasta los € 19.000 en España, y como se podrá apreciar desde su aspecto general, agregando un poco de lo que ya se había dicho en un artículo anterior respecto del mismo coche, el modelo en sí no representa ninguna amenaza para aquellos que ya tienen ganado un buen nicho dentro de lo que significa el sector medio es decir perfectamente un foro del modelo Montero podría hacer pedazos a este guía aún cuando presentare todas las herramientas tecnológicas que en el anterior artículo ya se habían comentado como lo era la posibilidad de incorporar un reproductor portátil externo, escuchar música en formato MP3, el mismo computadora a bordo entre otras cosas.

A pesar de que se han modificado las llantas, el paragolpes y la parrilla del modelo, no es suficiente como para señalar que se ha llegado a un equilibrio tal que el coche simplemente sea insuperable, ello de la mano con el hecho de poseer un corte de ventana que deja mucho que desear y que simplemente lo convierte en un modelo más del cual podrían prescindir todos quienes pudieran disponer de algo más de € 20.000 para hacerse de un buen coche.

Las llantas si bien es cierto no son de aspecto común, teniendo un buen tamaño incluso, no nos son lo suficientemente buenas, debido a que el arco de rueda es prácticamente inexistente en un modelo que se jacta de ser demasiado plano y sencillo en los costados, que en el caso de estar más trabajados podrían hacer una buena compañía a unos focos un poco más atrevidos en cuanto a su diseño, pero lamentablemente eso no ha ocurrido y la triste realidad es que Kia no ha podido salir del pantano en el que se encuentra su coche Magnetis.

Finalmente, cabe recalcar que no todo es malo para el modelo, puesto que hay ciertas personas que no dan el 100% de garantía a lo que significa el concepto de diseño de un coche en sí, sino más bien prefieren una correcta funcionalidad en un modelo más discreto que llamativo en cuanto a los lineamientos que le componen, y en ese caso, en relación a ese segmento de mercado, el Kia tiene una oportunidad considerable al ser considerado un coche de diseño de bajo perfil, pero de una atractiva estructuración que le permitiría acceder a un mercado un poco más reservado pero bastante fiel.