Se trata de un Clio demasiado atractivo, a pesar de que ciertos puntos débiles que se le han indicado, el modelo parece bastante acertado incorporando un techo del tipo panorámico, un spoiler, en la parte trasera y un diseño general que crea con los contornos y volúmenes, en cuando tienen nada y que envidiarle a uno de alta gama.

Una de las cuestiones que pueden llamar la atención del Renault, es que el corte de ventanas una vez más es bastante coherente con la cadencia del modelo en sí, y ya se puede apreciar un buen juego de relieves en su carrocería, tanto en la parte delantera como en la parte posterior y eso se puede apreciar por el diseño de sus focos, la cual está en absoluto contacto con dichos relieves.

Puede que la parte delantera del modelo no posea precisamente la de activo que todos quisieran esperar, y ello definitivamente por la manera en la cual se enfrenta o realiza la parrilla corporativa, puesto que los ojos son un punto a favor de modelo y la increíble entrada de aire ubicada en la parte media del paragolpes delantero son atractivos que se pierde con un logo que está algo desgastado y merece ser repasado una vez más.

En resumidas cuentas, hay que esperar a verificar cuáles son las motorizaciones en las cuales se podrá encontrar este bonito concepto que mide alrededor de 4,2 m de largo, convirtiéndose en un coche bastante cómodo. El salón de Frankfurt sigue dándonos gratas sorpresas, seguiremos atentos de sus homólogos europeos (Para asistir y alojarte ver hoteles en Madrid, Hoteles en Londres y Hoteles en Paris)

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