Los Alemanes de los anillos poseen una versión de Audi R8 con transmisión manual automatizada eGear de Lamborghini, rebautizada aquí como Rtronic , que pasa a un sistema de tracción a las cuatro ruedas con un 65% de paro motor dirigido normalmente a las ruedas traseras. El V8 incorpora un chasis monocasco de aluminio, junto con varias partes de fibra de carbono, principalmente decorativas, aunque la balanza se inclina aún así a unos excesivos 1560 kg. A pesar de eso, esta cifra incluye un generoso equipamiento estándar y un habitáculo muy conseguido. Aunque aún ahí que confirmar oficialmente cuáles serán las versiones más rápidas del R8, los empleados de Audi reconocen que en algún momento saldrá motores más potentes.

Observándole de constado se puede apreciar que el potencial del modelo de Audi, el R8, no está en su estética sino en lo que logren explotar de su mecánica, debido a que en el apartado aerodinámico y conceptual el coche es simplemente perfecto, sin nada que envidiar a un super deportivo clásico como Ferrari o Porsche, por mencionar alguno.