Datos técnicos de las Suv Honda y Toyota
En el Hyundai es recomendable ante una arrancada complicada, accionar la palanca del bloqueo manual de la tracción integral. De otra forma, el embrague se calentaría rápidamente y un sistema controlado por ordenador se encargaría de detenerlo para refrigerarlo. Parecido, pero de forma diferente, es como el Honda distribuye la tracción al eje delantero y trasero. También en este la tracción es delantera. Y también es un embrague de discos múltiples el que se encarga de hacer partícipe al tren trasero según sea la necesidad. Pero en el Honda, el embrague no se acciona de forma electrónica, sino de forma hidráulico-mecánica, a través de una doble bomba libre de sensores, sin electrónica.

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