El Porsche Cayenne varía el momento y el ángulo de apertura de las válvulas. De este modo, se consigue proporcionar la cantidad exacta de gasolina necesaria en cada momento. Por primera vez, se opta una barra estabilizadora activas PDCC (Porsche Dynamic Chasis Control), dirimir el balanceo en las curvas, mejorando si el confort de los pasajeros y la seguridad activa, y restando los efectos de la inercia pronunciada de los grandes Suv. Las velocidades de paso en curva también son muy superiores a las de un Porsche Cayenne sin PDCC.

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