Queda patente, y en esta prueba lo afirmamos varias veces, la diferencia en la frenada ante los neumáticos de verano y los de invierno en el Swift: se necesita casi el doble de espacio para detenerse. Entre el italiano y el Suzuki hay otra diferencia que reviste cierta importancia en la nieve virgen: el panda tiene más distancia al suelo y tiende menos al planchazo. El Daihatsu Terios, con su carrocería de Suv pequeño, consigue lo mismo que el panda: no disponíamos de neumáticos de invierno para este vehículo, pero el pequeño japonés, que pertenece al grupo Toyota, calzado con los neumáticos Dunlop Grand Trek M+S 215/65 R16 tiene una ventaja que no pasa inadvertida: a diferencia de los otros dos vehículos, dispone de ESP y, por lo tanto, puede obtener las ventajas de la tracción en las cuatro ruedas a la vez que limita los debates.

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