Como cualquier aficionado a los rallys, muchos se cansan del poco espectáculo que se ofrece. No es que los pilotos vayan despacio. El problema es que los vehí­culos con los que compiten son demasiado sosos: mu­cha efectividad, paso por curva … pero los coches no se mueven, ya no derrapan como antes. Cada vez que se ve pasar un S1600 uno se pregunta: "¿Cómo iría por esta curva el Porsche 911 que pilotaba Zanini?" Seguramente, de lado. Menos mal que este problema ha encontrado solución con la creación de la categoría Rally GT en el Campeonato de España de Rallys. Ahora vuelven a participar deportivos es­pectaculares, con motores que rugen como bestias y, lo más importante; ingre­sa la propulsión! Pep Bassas, todo un campeón de España de ra­llys, quien usa nada mas que un Aston Martin Rally GT.

Un coche que toma la base del Aston Martin V8 Vantage y que te po­ne los pelos de punta nada más verlo. Un Aston Marlin dispueslo a cunetear dinámicamente, el Aston Martin es un coche muy di­vertido de conducir y mu­cho más equilibrado de lo que esperaba. Al subirse, uno piensa: "Chi­co, aquí hay muchos caba­llos y sólo se transmiten al eje trasero. Este coche no conoce el significado de la palabra ESP." sales de boxes tanteando el tacto de la caja de cambios, que es la misma que la de serie pero con dientes rectos. Entras en pista, pisas a fondo el acele­rador y el Aston Martin comienza a empujar como un caza en pleno despegue.

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