La lucha alemana a dos bandas, en el seg­mento de los compac­tos es muy dura. Mercedes ha tomado una decisión: tanto la Clase A como la B seguirán tenien­do motor delantero, pero se elimina el doble suelo y con ello también los muy es­peciales motores de cuatro cilindros. Este nuevo paso hacia un concep­to más conven­cional pretende ahorrar dinero y abrir la posibilidad a más variantes y "donaciones". Entre otros, se está pensando en un mini monovolumen deportivo, un modelo con propulsión híbrida y un coupé.

Con el próximo A3, Audi emprende justo el camino contrario. En principio, tanto el tres puertas como el Sportback no se modifi­carán. El futuro descapo­table de cuatro plazas con capota de lona estará en el Salón de Frankfurt como una solución intermedia entre las dos generacio­nes de modelos. A partir de 2011, una novedad total será el A3 de cuatro puer­tas que tiene como claro objetivo al nuevo Serie 1 Coupé de BMW. Sus señas de identidad serán iguales para las dos marcas: di­vertido, compacto y con un buen motor.

En 2008, Mercedes saca­rá al GLK sobre la base del Clase C, Audi contraata­cará casi al mismo tiempo con el Q5 sobre la platafor­ma modular MLB de motor longitudinal. Un segmento por encima, los de Merce­des tienen mejores repre­sentantes en los M, R, GL Y G. Un segmento por deba­jo, el Q3 se ha desarrollado más que el MLK, que podría convertirse en una autentica sorpresa al formar parte de la próxima generación de las Clases A y B. El Q3 compartirá mecánica con el Volkswagen Tiguan.

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