No importa que haya 35 grados a la sombra. Quitamos la capota y nos lanzamos al atasco de las tres de la tarde. El sol calienta en sobremanera, pero trae el fresco (y nunca me­jor dicho), porque ir en un BMW 335i Cabrio no es algo que vaya a hacerse todos los días. Además, se acerca el momento de detenerse y no se quiere dejar de disfru­tar el motor, su espec­tacular cambio automático, ni del deleite de su sus­pensión firme y rígida, aun­que nada incómoda. Porque precisamente el confort es una de las cosas que más me ha llamado la atención.

Si el BMW 335ci pa­rece un modelo bastante cómodo en general, el cabrio lo es aún más. Sus sus­pensiones son algo más blandas, pero el coche apenas balancea ni cabecea. Ab­sorbe bien los baches y los amorti­guadores no parecen te­ner demasia­dos problemas para contener el ímpetu de los muelles. En cuanto al chasis, digie­re sin problemas los 306 CV Y los 400 Nm que ofrece el seis cilindros. Con asfalto roto percibo algún movi­miento horizontal del mar­co del parabrisas, pero esta ligera falta de rigidez no afecta demasiado al com­portamiento dinámico. No pienses que este cabrio es un dócil corderito. Si pagas la friolera de 2.600 euros por el cambio automático, más 132 euros extra de las levas en el volante, puedes disfrutar de unas inserciones suaves y muy rápidas y unas reducciones en las que el motor da un pequeño golpe de gas haciendo una especie de punta-tacón automático.

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