BMW 650i, Porsche 911 Targa 4s y Mercedes SL500, diversidad que encanta
Deportivo, sobrio y lujoso. No son tres adjetivos que podemos asignar únicamente a uno de los modelos. Hacemos referencia a los interiores, su diseño y acabados de todos ellos. El más deportivo, perfecto por otra parte en su ejecución, es el 911, sobrio en cuanto a sus formas en la consola central, destaca su amplio y completo cuadro de relojes en diferentes planos, que nada más sentarnos tras el volante nos dice con palabras bien claras: esto es un Porsche.
Equipamiento, lujo y calidad a tope es la sensación que transmite el Mercedes SL con cambio automático con levas en volante y suspensión neumática regulable. La profusión de controles nos habla de su riqueza de opciones y la calidad de acabados y materiales es irreprochable. Respecto al BMW, con dos compañeros como estos, las cosas se le ponen difficiles. Excelente también, pero más sobrio y con una calidad percibida ligeramente menor; BMW sigue fiel a sus ideas de simplificación y elegancia.
Espacio para dos, este puede ser un concepto habitual si consideramos que los coches son del segmento deportivo. Dos de los tres modelos de esta prueba son, al menos en teoría, cuatro plazas, pero en su habitabilidad existen importantes diferencias por 10 que se refiere a las butacas traseras. En este aspecto es el BMW el que se coloca en cabeza, ya que sus dos asientos traseros son más o menos utilizables, algo que el caso del 911 es simplemente un ideal. También en 10 que se refiere al maletero, el BMW se coloca en primer plano, por delante del biplaza Mercedes; y éste también se destaca del Porsche, cuyo maletero delantero además de pequeño tiene formas poco prácticas, aunque hay que ser concientes en que lo único práctico de un deportivo es que alcanza velocidades sorprendentes en poco tiempo, y no el espacio de almacenaje en su maletero.
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