BMW apuesta, más con­secuente, por una suspen­sión más rígida y una direc­ción mucho más directa. Se conduce de maravilla, pero le resta puntos al confort cuando va por terrenos ba­cheados, además de exigir a su conductor más fuerza para controlar la dirección.

Audi tampoco consigue superar el confort de la Clase C. Es, ante todo, el desaco­plamiento del chasis y de la carrocería lo que no le sale tan bien a los de Ingolstadt. El eje delantero pasa de mala gana por encima de las irre­gularidades de la calzada, provocando la merma de confort en el habitáculo.

Aunque es el más potente con 272 CV, el C 350 no pue­de dejar atrás a sus rivales. El V6 de 3.5 litros suena su­mamente sexy, se entrega al 100% y sube con ganas a la zona roja. Su motor es de primera clase, lo cual tam­bién se puede decir del A4 3.2 FSI, así como en el 330i. Aunque Audi y BMW tienen algo menos de rendimien­to, el Mercedes no es capaz de dejarlos atrás. Todo esto para nada, ya que las tres berlinas medias alcanzan fácilmente los 250 km/h y están electrónicamente limitados. Pero lo más importante es que te en­cantarán por el poderío que tienen estos seis ci­lindros en toda la gama de revoluciones.

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