Se presenta una muy conocida variante del Corvette, el ZR1. Esta sigla tiene historia, comenzando con el Corvette C4 allá por el año 1988. La nueva versión presentada recientemente incorpora un alerón, más tomas de aire, ya sea en el lateral como en la parte delantera, una ventanita en el capot para poder apreciar su motor, faldones y un techo negro.

En cuanto a su diseño se le han incorporado muchas cosas, (esta muy cargado). Al querer competir de manera directa con el Viper, este ZR1 esta mucho mas exagerado. Por este motivo se pierde eso de especial que tenia el primer ZR1.

Tiene un motor V8 de 6,2 litros y una potencia aproximada de 628 CV. Está sobrealimentado por un compresor y no es atmosférico como el que tienen el resto de los Corvette. El ZR1 podría superar 320 km/h de velocidad máxima.

El ZR1 lleva de serie los amortiguadores de dureza variable mediante fluido magnético (Magnetic Selective Ride Control). La suspensión es de paralelogramo deformable en los dos ejes, y con una ballesta por eje como muelle.

La tracción es posterior. Las ruedas delanteras son de medidas 285/30 ZR19 y las traseras 335/25 ZR20, de la marca Michelín y el modelo Pilot Sport 2 y están específicamente desarrolladas para este modelo.

El interior del Corvette ZR1 se diferencia con el logo de “ZR1” que aparece en umbral de la puerta, en los reposacabezas y en la instrumentación. El velocímetro está ajustado y tiene un indicador de la presión de sobrealimentación.

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