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Chevrolet Volt dice adios al petroleo y la contaminacion


Un hombre sale de su casa para dirigirse a su trabajo, a 30 km de distancia, al terminar su jornada, vuelve y lo mismo al día siguiente. Si este hombre tuviera un Chevrolet Volt, quizá no tendría que repostar hasta que no llegaran las va­caciones. El motor de este coche, al que GM ha llamado E-Flex, funciona gracias a una pila de ión-litio con una autonomía de 60 km aproximadamente, que se re­carga por completo en 6 horas, a través de la red eléctrica estándar (en Estados Unidos es de 110V) , pero también puede cargarse por medio de la electricidad que genera un motor de gasolina.

Chevrolet Sequel

Vamos por partes: en condiciones normales, el coche rueda propulsado únicamente por la energía que le proporciona el motor eléctrico, y sólo cuando ésta se agota, tras aproximadamente 60 km, entra en acción el propulsor mecánico. Este mo­tor, que tiene un número constante de revoluciones por minuto, recarga la batería de propulsión, porque hasta 2010 o 2012 no se prevé que se comercialice la pila necesa­ria para que este tipo de coches, Ilamados, "EV Range Extended" (vehículos eléctri­cos con autonomía aumentada), puedan implantarse en el mercado.

Estilizado y fibroso, las líneas estéticas del Chevrolet Volt recuerdan a los carismáticos Camaro o Corvette en rasgos como las entradas de aire, que además se identifican con la imagen, de la marca en todo el mundo. Pero según los diseña­dores del proyecto, se trataba además de dar al motor E-Flex una piel que co­nectara con la mayor parte del público, y que además fuera capaz de proyectar al exterior el concepto del motor. El re­sultado es un coche de proporciones compactas y líneas deportivas que di­bujen la tensión y la agilidad propias de la conducción urbana.

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Categorías: 2007 Chevrolet

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