El nuevo Honda CR-V apuesta por los sistemas de ayuda al conductor. Esto, unido al cambio automático y al motor 2.0 iVTEC, convierte la conducción en un mero ejercicio de observación.

Hay conductores que se compran un coche por­que no tienen más remedio que utilizado para sus des­plazamientos. El "placer" de la conducción no va con ellos. Aunque también hay otros que sí les gusta con­ducir, pero no durante las interminables rectas de las autovías con límites fijos de velocidad. Para todos ellos, parece diseñado el nuevo Honda CR-V. A pesar de ser un SUV compacto de gama media, la marca nipona no ha dudado en incorporar todo tipo de ayudas a la conducción. Uno de estos elementos es el con­trol de crucero adaptativo. Al fijar una velocidad, este sis­tema mantiene la distancia con el vehículo que le prece­de, y, si es necesario, frena para mantener esta distan­cia, que se puede regular con una tecla del volante. La forma de frenar es un po­co molesta, pero no llega a ser brusca. Además, Honda también da la posibilidad de incorporar el sistema de mitigación de impactos, CMBS que avisa cuando te acercas demasiado a un coche y exis­te posibilidad de colisión. En caso de que el golpe sea inevitable, este sistema ten­sa los cinturones, e incluso puede frenar solo.

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