Naturalmente la Hyundai Tucson también tiene problemas, especialmente uno: la caja de cambios automática. Hace no mucho se criticaba en una comparativa de SUV automáticos que los fabricantes encima pidiesen un importe adicional por estas cajas automáticas tan antiguas. Deberían descontar el dinero del precio. A pesar de esto, el Hyundai proporciona confort a raudales en los viajes largos. No hay vibraciones interiores de importancia, y arranca a la primera gracias a la tecnología de inyección directa Common-Rail, incluso después de una noche de fuerte helada. Tanto la calefacción como el aire acondicionado funcionan de forma satisfactoria. Los asientos también están construidos para aguantar cualquier viaje largo. Raro sería que algún pasajero de las plazas traseras se quejara por la falta de espacio. Cuando la banqueta trasera se está usando, el espacio de carga queda muy reducido. Dicha banqueta se abate en un abrir y cerrar de ojos y, por suerte, sin tener que hacer malabares con el reposacabezas. Tras esta operación se queda un espacio de carga con una profundidad de 1,64 metros.
Fisicamente podemos decir que se trata de un modelo robusto y que vendría a ser el hermano menor del Hyundai Terracan, considerado como uno de los buenos exponentes de las series Suv de Hyundai, la Tucson se caracteriza por poseer un modelado redondeado y focos vistosos, mas que lo que ofrece su diseño al menos.
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A mi coche le empezo a sonar cuando el coche tenia dos años y 28000 kilometros y estaba en garanatia, pero los de hyundai como q pasan de arreglarlo y me hechan la culpa a mi diciendo q el embrage esta gastado.
Y un dia buscando por intenet encontre una pagina dedicada a hyundai donde el mismo fallo q yo tenia en mi coche le pasaba a muchos mas con el mismo coche q yo, y hay historias para todos los gustos; a unos se lo arreglaban del tiron a otros le decian mas l menos lo mismo q a mi vamos de todo un poco han deninciado unos pocos. La pagina es: http://www.hyundai4x4.com/foros/foro-general-vf4.html