iQué pocos cambios hay en Lancia últimamente! Tiene muy preocupado el poco movimiento que tiene la firma italiana. De pasar a ser una marca deportiva y muy elegante, se ha queda­do con el puesto de "patito feo" del grupo Fiat. ¿Ya na­die se acuerda de sus éxitos en rallys?; ¿del precioso Lancia Aurelia? Ahora, pa­rece que con el "restyling" del Ypsilon y con el Fulvia, la marca pretende salir del pozo donde la han metido.

Presentado en 2003, el Lancia Ypsilon es un coche que ha pasado de forma muy dis­creta por nuestro mercado. Lógicamente, su nivel de ventas no está a la altura de un Renault Clio, ya que el cliente del modelo italiano es más pecu­liar, pero está claro que las expectativas no se han cumplido. Para mejorar esta situación, los esti­listas de Lancia se han puesto manos a la obra y han sacado sus recursos más llamativos, para que el final de la vida comercial del Ypsilon sea rentable.

Para ello, han dado unas pinceladas maestras en la calandra y en las moldu­ras. ¿El resultado? Parece que no ha cambiado nada, pero con la pintura bicolor (valorada en 700 euros) y las llantas de aleación de 15 pulgadas, la estética cambia tanto que llama bastante la atención. Eso sí, no es el coche que lle­varía el típico "machito". Le encaja mejor a alguien más refinado.

Otra de sus novedades es el motor diésel de 1.2 litros. El rendimiento del motor es exce­lente, sobre todo si tienes en cuenta que con la poca cilindrada que tiene, ofre­ce 90 CV, aunque a costa de ofrecer un empuje muy limitado a bajas vueltas. Y esto se nota en la recupera­ción de 80 a 120 km/h, en la que queda un poco justo si lo comparas con otro coche de su segmento.

¿Y el comportamiento?

Pues aunque en este co­che no sea lo primordial, el Lancia se defiende correc­tamente en todas las situa­ciones. Eso sí, no te espe­res dinamismo: el Ypsilon busca a un conductor que apueste por el confort y la suavidad. Esto se nota en el accionamiento de la caja de cambios, en el embrague, y, sobre todo, en la dirección: con el modo City activado, es tan ligera que requiere un cierto periodo de adaptación. Co­mo la postura de conducción, a Ia que ya se le notan los años.

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