Land Rover en campo abierto
Por carretera el Land Rover es cómodo, aunque cuando llegan curvas como atraviesas una zona en mal estado, la suspensión es blanda, cabecera y se inclina, por lo que es mejor tomarse las cosas con tranquilidad. En campo la cosa cambia. Los Bridgestone Dueler H/T de serie con perfil 65 absorben bien los pequeños baches que te puedes encontrar en los caminos, y se comportan bastante bien siempre y cuando no lectivas cosas demasiado radicales. A la hora de afrontar zonas más complicadas, la tracción total permanente del Toyota es de gran ayuda, aunque se extraña que se pueda desconectar el control de estabilidad completamente (sólo lo hace al bloquear el diferencial central).
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Comentarios al artículo
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Fecha: January 30, 2008 at 2:26 am
[...] muy antiguo que pertenece a la capitál y tomó su configuración del siglo pasado al cambiar el campo por la urbe y tal como hoy las conocemos es una de las bandolás más [...]
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Fecha: November 20, 2008 at 3:07 am
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