Interiores deportivos. En este punto ninguno de los dos esca­tima en detalles. Partiendo de unos asientos de tipo bacquet en el Seat Leon Cupra y semibacquet en el Mazda 3 MPS, ambas marcas inscriben en los respaldos el modelo al que hacen referencia. En el primero de ellos éstos son de tela, mientras que en el segundo son mixtos entre cuero y tela de serie. En ninguno tendremos problemas de sujeción al tomar curvas, ya que el europeo cuen­ta con unas eficientes aletas en los extremos de su banqueta y el oriental incluye cuero en esta zona. En ambos casos se ha recurrido a colores oscuros con costuras de color rojo, que tam­bién podemos ver en volante y pomo del cambio, que le dan un aire aún más deportivo al interior.

El volante de los dos automóviles está forrado en piel, si bien el del japonés es bastante más agradable al igual que los pedales, de aluminio para los dos. En cuanto a equipamiento se refiere, vemos que hay leves diferencias entre los con­trincantes, no sólo en lo referente a aquello que nos viene de serie, sino también en cuanto a los elementos que podemos sumar opcionalmente.

Por ejemplo, el Mazda 3 MPS es más com­pleto en su equipamiento de serie, al integrar en el mismo elementos tales corno tapicería mixta de cuero y tela, acceso y arranque sin llave, faros de xenon, luces y limpiaparabrisas auto­máticos, cargador de CD’s, sonido BOSE o un más que eficiente dife­rencial autoblocante. Esto hace que, al equipar ambos por igual en lo que se pueda -hay elementos de los cua­les no puede disponer el León, como acceso y arranque sin llave o tapicería de cuero- se sitúen en un precio muy similar. A favor del Seat Leon Cupra tenemos algunos gadgets opcionales que no encontramos ni corno opción en su competidor, corno son el navegador, techo eléctrico, airbag laterales trase­ros, teléfono por Bluetooth o conexión USB para reproductores MP3.

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