Mercedes Clase C vs Audi A4 vs BMW Serie 3, segunda parte
El Mercedes no se presenta para ganar un concurso de belleza, sino para llevarse la corona del segmento medio. Por eso empuñamos el sólido tirador, abrimos la puerta y nos dejamos atrapar por sus asientos deportivos. Sujetan muy bien en curvas rápidas y son confortables en trayectos largos. Además, existe la posibilidad de variarlos a tamaño XXL, para que las personas altas tengan suficiente espacio… Da gusto tomar asiento.
La rueda multifunción es similar al del Clase S aunque mejorado. El botón central es fácil de utilizar y resulta muy sencillo acostumbrarse a él. Además, los relojes ofrecen toda la información de un vistazo, y la calidad de los acabados es totalmente convincente.
Este sistema de orden por voz sí que funciona, resulta interesante el sistema de comandos por voz para el audio, el teléfono y la navegación (incluso el sistema de navegación y un intercambiador de seis DVD, por 2.701 euros). Una encantadora voz femenina obedece al pie de la letra lo que le ordenas, reconoce los nombres, los lugares o los números de teléfono. Es impresionante, cuando hasta hace poco éstos dispositivos solían ser muy complicados de utilizar.
Pero el Mercedes Clase C también tiene problemas. El regulador para el climatizador automático de serie (también en el Audi A4 y en el BMW Serie 3) estaría mejor algo más arriba.
Por otro lado, los tres protagonistas pecan de poca habitabilidad trasera. Una persona que mide 1,97 metros, casi se daría con la cabeza en el techo cuando vaya sentado detrás. Es pedir demasiado, pero en un Premium es importante.
También llama la atención el esfuerzo que han realizado los de Stuttgart para conseguir que el conductor se divierta al volante. Si la Clase C siempre ha sido el coche para los clientes maduros con necesidad de confort, ahora también ofrece agilidad y dinamismo en las curvas, lo cual amplia por mucho su clientela objetiva.
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