DETROIT 2008

Saab 9-3 Turbo X:

Este modelo de Saab ya ha sido presentado en el Salón de Frankfurt el año pasado y ahora se muestra en Detroit como novedad. Se trata del 9-3 Turbo X, es una versión aniversario, en donde Saab celebra los 30 años del modelo Turbo y solo se venderá en edición limitada (200 unidades).

Este modelo de altas prestaciones evoca al clásico Saab 900 Black Turbo de principios de los 80s y estará en la versión Sport Sedán y Sport Hatch. Además Saab aprovecha con esta versión para lanzar el XWD, que es un innovador sistema de tracción total de última generación que no solo permite obtener un reparto muy equilibrado del par entre los dos ejes, sino también entre las ruedas traseras. El chasis se ha rebajado 10 mm y los amortiguadores y muelles son más firmes.

El motor del Turbo X es un 2.8 litros V6 Turbo con 24 válvulas que desarrolla 400 Nm de par entre 2.150 y 4.500 rpm y una potencia máxima de 280 CV a 5.500 rpm, con caja de seis velocidades y con el cambio manual el Sport Sedán acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.

Este Saab mejora en todos los sentidos, además incorpora en su interior cosas que definen a esta versión especial como su color negro jet, como un faldón delantero más profundo y una toma de aire integrada en la parte frontal, un paragolpes rediseñado, paneles insertados en la parte trasera, doble salida de escape romboidal, o un spoiler trasero que se extiende sobre la línea del maletero en la carrocería Sport Sedán. El Sport Hatch de serie equipa un spoiler similar sobre la línea trasera del techo.

Saab ha mejorado su diseño y eso se aprecia a simple vista. En donde incorpora el diseño del prototipo Aero X en su parte delantera (que le queda muy bien).

Saab 9-4X BioPower Concept:

Saab presento como novedad al 9-4X Biopower un crossover que reemplazara al 9-7X, un modelo con base GM que no tuvo éxito en EE.UU., en donde este prototipo viene ya incorporado con el motor Bio que esta utilizando la marca.

El 9-4X BioPower es capaz de entregar 245 CV y 353 Nm usando gasolina, o 300 CV y 400 Nm con el etanol E85. Utilizando gasolina, el consumo medio ronda los 10,5 litros/100 km.

En diseño se puede ver la mejora que tuvo Saab con respecto al 9-7X, toma el rasgo del Aero X y del 9-3 X. En la parrilla que es más grande, se puede apreciar el nombre de la firma y la buena utilización de los cromados, el lateral es agradable con una línea muy fina y marcado los rasgos que seguirán los futuros modelos de la marca y en la parte trasera es en donde más se distingue del resto de sus hermanos.

El 9-4X es prácticamente un modelo de producción, y estimo que estará a la venta aproximadamente a fines de este año.

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