DETROIT 2008

Mitsubishi RA Concept:

Después de tanta espera se presento el Mitsubishi RA en Detroit. Ya hacia un tiempo que estaban los bocetos por la Web y por fin se develo el misterio. El RA va a hacer el futuro Eclipse, en donde se dejan ver los rasgos en su frontal del Lancer y el Sportback, que por cierto son muy agresivas.

Si comparamos este prototipo con el Eclipse actual, vemos una mejora notable en muchos aspectos. Como en la calidad de materiales y el diseño. En la parte trasera han usado unas ópticas rectangulares y muy pequeñas en donde se combina con su parte delantera, y se complementa con un spoiler retráctil y un gran difusor. El motor que utiliza es de 201 caballos e incorpora tracción total.

A mi modo de ver el RA es limpio, aerodinamico y fiel al estilo de los Mitsubishi actuales, pero sus líneas son muy sencillas y le falta más agresividad en el lateral y en la parte trasera. Mitsubishi cuando presento el Concept E hace un tiempo, uno creía que el Eclipse iba ser este mismo prototipo, pero no fue así. De este mismo salio el Eclipse que se vende actualmente, que todavian no me convence. Espero que el RA me haga cambiar de opinión.

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Mitsubishi Lancer Ralliart 2008:

El Ralliart es el paso anterior en precio y prestaciones del Evolución X, con una estética similar. En el exterior se distingue por su estilo más agresivo que la versión normal del Lancer, con una cubierta en la defensa trasera, doble salida de escape, aluminio ligero y un cofre con entradas de aire que enfría el propulsor turbo cargado.

En el interior se pone mayor énfasis en la función y control del vehículo. Está equipado con la llave Fast e interface de teléfono de manos libres Bluetooth.

El Lancer Ralliart está impulsado por un nuevo propulsor turbo cargado 4B11 de 2.0 litros que desarrolla un estimado de 235 HP. El motor está acoplado a la eficiente caja de doble embrague SST de Mitsubishi que ayuda a aumentar la deportividad del vehículo permitiendo al conductor ejecutar cambios rápidos. Incorpora tracción a las cuatro ruedas llamado Diferencial Central Activo (ACD).

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