Opel presentó este ahorrativo motor tricilíndrico de un litro hace justo diez años, en 1997. En principio iba a equi­par al Corsa B con 55 CV. A diferencia de muchos de sus homólogos, este propulsor carece de árbol de compensación, lo cual lo convierte en mucho más inestable. Cumple su función de ahorrador razonablemente bien, pero los propietarios de este coche tuvie­ron que despedirse para siempre de cualquier cosa parecida a la diver­sión de conducir. Afortunadamente, en España a este coche se le dio una orientación bastante correcta al venderse casi en exclusiva para vehículos de grandes flotas. El motor reacciona muy descontroladamente ante cualquier toque en el acelerador; sin embargo, apenas demuestra tener empuje cuando gira ni a muchas ni a pocas vueltas. Esta impresión que daba el Corsa B con una potencia de 58 CV no varió ni un ápice con la lle­gada de su descendiente, el Corsa C de 60 CV, a pesar de que ambos mo­tores eran de inyección. A esta sosería, hay que añadirle que, hasta 2001, se produjo alguna que otra avería de motor. Las causas era las típicas de la marca: cadenas de distribución rotas o pérdida de aceite y de refrigerante.

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