En 1984 nació el Renault Espace, el primero de los monovolúme­nes europeos. El impacto fue notable, pues nunca antes se había visto un coche tan funcional, con los asientos giratorios y extraíbles de uno en uno, para obtener numerosas configuraciones del habitáculo y satisfa­cer todas las necesidades de transporte de personas y equipaje.

En más de 20 años, muchos coches se han inspirado en el esquema del Renault Espace, hasta el punto de que hoy los monovolú­menes tienen una sólida franja de merca­do, pero el pionero francés, que ya está en su tercera generación, todavía tiene muchos recursos a su favor.

Normal o Grand; Presentado en otoño de 2002, el actual Renault Espace estaba disponible con tres moto­res de gasolina y tres diésel. Los primeros incluían el dos litros aspirado de 136 CV y el turbo de 163 CV, y e1 3.5 V6 de 241 CV. Las unidades a gasóleo de 1.9, 2.2 Y 3.0 litros (esta última con seis cilindros en V) erogaban, respectivamente, 120, 150 y 177 CV. Dejando a un lado algún retoque en las potencias, la principal novedad es la introducción, en marzo de 2006, del nuevo 2.0 dCi (M9R) de 150 y 175 CV con filtro antipartículas.

Las carrocerías son dos: la normal y la larga (7 cm más de batalla y 20 cm más de longitud) del Grand Espace, que supone casi una quinta parte de los encargos, mientras que en cuanto a motores el pa­pel del león lo hace e1 2.2 dCi, con casi el 73% de las ventas.

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