En Suecia, el 9-5 BioPower es un éxito, pero aquí, sin apenas estaciones de servicio donde repostar, lo tendrá mucho más difícil. ¿Lo conseguirá?

Muy complicado lo tiene Saab para que su 9-5 cuaje entre el público espa­ñol. No es que sea un mal producto, su principal pro­blema reside en que no hay estaciones de servicio donde puedas repostar Bioetanol E85, lo que es un contrasentido, ya que España es uno de los principales productores eu­ropeos. Sólo los clientes del Saab en el País Vasco pue­den repostar en las únicas cuatro estaciones de servicio que hay en España, ubica­das en esta Comunidad. No obstante, puedes solucionar esta limitación utilizando la tradicional gasolina Sin Plo­mo 98. ¿Entonces, para qué comprar el BioPower? Pues porque es 2.170 euros más barato que la versión de ga­solina. Pero aquí no acaban las ventajas, ya que el pre­cio del Bioetanol es de 0,845 euros/litro frente a los 1,195 del Sin Plomo 98.

En cuanto a las presta­ciones, se ha comprobado que existen diferencias depen­diendo del tipo de combusti­ble que utilices. Te las podríamos resumir de la siguiente ma­nera: con el Bioetanol corre mucho, pero gasta bastante más. ¿Cuál es el motivo? El octanaje es mayor, pero el poder calorífico es menor. Para comprobar si mere­ce la pena el combustible ecológico, se realizó el mismo circuito de 200 km (incluía autopista, un puerto de montaña de 1.800 metros, carreteras nacionales y ciu­dad) con los dos combusti­bles. Con la gasolina tradi­cional, se obtuvo un consumo medio de 9,511100 km y con el Bioetanol, se elevó hasta los 12,2 litros. Traducido a dinero, significa que aho­rrarás 1,05 euros a los 100 km si obtienes unos consu­mos medios similares. Eso sí, se anuncia que si aprovechas toda la potencia del motor, prepárate para que el con­sumo se dispare hasta los. Lo importante es que tu consumo medio siempre esté por debajo de los 13,4 litros, de este modo, siempre estarás ahorrando.

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