No hay manera de no verlo. Figura en vallas junto a la carretera, en te­levisión, carteles, prensa, radio … El mensaje es muy claro: Toyota va en serio. Los japoneses quieren dar­lo todo con su nuevo Auris. El nombre, del latín Aurum, que significa oro, ya suena a todo menos a discreción. y para la fabricación del coche, en Toyota no han dejado nada al azar; el ata­que que lanzan al segmen­to compacto no puede salir mal en ningún aspecto.

Empezando por el diseño. Bueno, es un tema sobre el que se puede discutir. El hecho es que el Toyota Auris, com­parado con el Corolla, ha dado un paso de gigante hacia delante. En aparien­cia, por cierto, se parece mucho al Yaris, que desde su relanzamiento el año pa­sado se coloca siempre en las posiciones de cabeza en las comparativas. Y no por casualidad.

El Auris tiene buena plan­ta, gracias a su enorme de­lantera y esa línea lateral ascendente. Sus genes eu­ropeos (el centro de diseño está en el sur de Francia), se dejan notar en todos los sentidos. Pero también está claro que Volkswagen lo sabe hacer bien: está tan seguro de sí mismo, es tan completo y despierta tanta confianza como nin­gún otro. El Golf no necesi­ta esos juegos de formas. Lo suyo es la sencillez. Lo mismo se puede afir­mar del cockpit y del inte­rior, todo está bien y sóli­damente hecho. El diseño arrollador lo dejaremos para otro día, pero Volkswagen es el campeón de la funciona­lidad, y el Golf es su mejor alumno. Simplemente, todo encaja, y bien.

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