Las personas de mayor envergadura debe­rían estar sobre aviso de que el espacio para sus ro­dillas y cabeza va a quedar bastante justo en los modelos coreanos como el Kia Ceed. Pero por el contrario, en la parte delantera sí que podrás disfrutar de más es­pacio, aunque los delicados asientos ofrecen bastante poca sujeción a la altura de los hombros. Además, el Mazda dispone de un bonito cuadro de mandos muy al estilo Alfa Romeo, cuyos indicadores brillan con fuerza al fondo de las esferas que los rodean.

Con su gran tamaño, su gran distancia al suelo (20 centímetros) y su línea de cintura elevada, el Nissan Qashqai llama la atención por encima de sus rivales. Quiere ser una mezcla en­tre un compacto y un Suv, su simpático diseño conti­núa en el puesto de conduc­ción. En la parte delantera la sensación que transmite es de extrema comodidad. Tiene unos agradables asientos y favorece una pos­tura de conducción erguida y relajada. Lástima que en la parte trasera la sensación sea algo diferente. Resulta curioso: viendo la forma del coche es el que menos espa­cio trasero ofrece. El Toyota Auris ya ha gana­do al todopoderoso Volkswagen Golf con el motor de 2.0 litros diésel. Nuestra conclusión de aquel cara a cara es: "¿Será el nuevo líder del segmento compac­to? No, aún no. Para eso el resultado es muy justo". La ovalada forma del Auris lo deja entrever y, efectiva­mente, debido a la elevada posición del asiento, pa­rece como si fueras en un monovolumen.

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