Consciente de la dificultad de desarrollar una tecnología que permitiera crear un todo terreno ligero en poco tiempo, el Grupo PSA firmó con Mitsubishi un acuerdo de creación de un vehículo común que permitiera beneficiar a ambas partes: los franceses tienen nuevo coche sin necesidad de afrontar los gastos de desarrollo y los japoneses aumentan la producción y sostenibilidad de sus fábricas. Así pues, Citroen C-Crosser y Peugeot 4007 comparten con el Mitsubishi Outlander elementos como bastidor, chasis, suspen­siones, sistema de siete asientos, frenos y transmisión. Pero se diferencian del modelo japonés por el motor, por puesta a punto de las suspensiones, por una bomba de la di­rección de mayor caudal que mejora la per­cepción de las órdenes del volante y, eviden­temente, por detalles de imagen específicos para que cada uno acentúe la personalidad de sus respectivos fabricantes.

De este mo­do, considerando cada frontal, resulta inne­gable que se trata de modelos que se inte­gran en cada una de las gamas sin ningún problema. El interior presenta un aspecto agradable, con espacio suficiente para cinco personas y dos asientos más adicionales -aptos para ni­ños o personas de pequeño tamaño- que se ocultan en el maletero. En esas condiciones, su capacidad ronda los 500 litros, por unos 200 en configuración siete plazas. La posición de con­ducción es elevada, lo que permite una buena visión de la carretera, y numerosos huecos permiten poder despreocuparse de dónde dejar elementos como cartera o el teléfono… además de la guantera dividida en dos partes con la superior refrigerada.

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