Volkswagen Brasil presentó el nuevo Golf 2008. Realizado por el Centro de Estilo brasileño sobre la carrocería de la cuarta generación lanzada en 1998. Esto quiere decir que no es la quinta generación del Golf, sino es la cuarta y media. Por motivos de precios, el Golf de quinta generación no pudo llegar al Mercosur, entonces Volkswagen Brasil se encargo de crear este rediseño al pobre Golf cuatro.

A mi modo de ver este coche, dejo de ser un Golf. El problema radica en que cuando se hace un rediseño, siempre las marcas les incorporan una nueva parte delantera, trasera y tambien unos pequeños cambios en su interior.

Pero a pesar de que el modelo se actualizo, este Golf ya es antiguo y no esta preparado para este cambio tan abrupto. Y por este motivo se crea un coche con falta de personalidad y, que por ahora, hasta los mismos fanáticos le es muy difícil reconocerlo como un Golf.

Las ópticas delanteras cambiaron, ahora se incorporan unas similares al último Polo, nuevas tomas y la terminación en V, que es una fiel copia de Opel. En la parte trasera se intento copiar a la quinta generación del Golf, (lo intentaron, pero fallaron).

Las motorizaciones son el 1.6 Total Flex de 101 CV (a nafta) y 103 CV (a alcohol) y dos nafteros, también el 2.0 de 115 CV y un 1.8 litros Turbo de 20 válvulas con 193 CV. En la versión GTi el coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza los 231 km/h de velocidad máxima. Se ofrece con caja manual o automática Tiptronic, con cinco velocidades.

Con un amplio equipamiento de serie y en la versión GTi, es en donde se le incorporaron más cosas como: airbags frontales y laterales, ABS, diferencial autoblocante, control de tracción y estabilidad, llantas de 16”, sensor de lluvia, CD placer y butacas deportivas con regulación lumbar.

En China también se ha rediseñado el Golf, pero la diferencia es que se hizo en base al Bora. Pero si lo comparo con la versión brasilera, el Golf Chino es ideal y además con mucha mejor calidad de materiales.

Versión China

Versión China

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