Resulta paradójico que mientras la cifra de ventas de automóvi­les está decayendo, la de todo terrenos y SUV mantenga su lí­nea ascendente. No es por ello de extrañar que Volkswagen lle­ve tiempo en la obra para hacer su mini SUV de ciudad: el Volkswagen Tiguan, algo con más ambicio­nes que sus modelos con prefijo Cross. Ya hay fotografías y en el Salón de Frankfurt se estrena a los ojos del público. Con el Volkswagen Tiguan, no ha intentado hacer un mini Touareg. Más bien se han inspirado en la silueta de un Golf Plus y a partir de ahí le ha dotado con hechuras de todo terreno 50ft, en línea con su hermano mayor al que induda­blemente recuerda. Buena parte de culpa la tiene la parrilla tra­pezoidal y la línea de tensión que surgiendo de la parrilla va hasta el pilar A.

Visualmente llama la atención la zona posterior al Pilar B, con la puerta abriéndose a la altura de un mini pilar C y dejan­do un trozo de ventanilla lateral antes del pilar D, probablemente para permitir bajar la ventanilla un tanto más. Está elaborado sobre la platafor­ma del Volkswagen Passat 4 Motion, del que toma la estructura mecáni­ca, pero se diferencia de él por un subchasis de acero en lugar de aluminio, probablemente pa­ra afrontar las exigencias de una hipotética conducción por campo. Más adelante habrá versiones con tracción delantera y un kit todo terreno que aumente la altura libre al suelo mejorando de paso el ángulo de ataque hasta los 28°- 18 en la versión de serie -

En cuanto a sus unidades motrices, todos los motores serán turboalimentados de inyección directa y con cambio de seis mar­chas. Tres serán de gasolina TSI con 150, 170 Y 200 CV Y dos turbo­diesel de 140 y 170 CV. Su longitud total se estima que estará en tor­no a los 4,4 metros.

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