La obsesión por lo verde y eficiente, va un paso más allá, con este prototipo creado por el diseñador Ralf Zenz. Donde la mayoría han optado por probar con nuevas fuentes de energía o nuevas tecnologías de combustión, este diseñador alemán ha preferido fijarse en la aerodinámica y ha buscado crear un deportivo con la mínima resistencia al aire.

Uno de los factores más importantes en cuanto al consumo energético de un vehículo, es la resistencia que tiene al desplazamiento. El aire y el asfalto son dos elementos que, por un lado nos permiten mantenernos en una dirección y no salirnos de la vía, y por otro frenan nuestra marcha obligándonos a invertir energía.

Este deportivo mezcla un eficiente diseño sin manetas en las puertas ni retrovisores para conseguir un coeficiente aerodinámico de solo 0,21. Además, con un peso de solo 760 kilos para conseguir, con un motor diesel de 140 cv, un consumo de 3 litros a los 100 km y una velocidad máxima de 230 km/h.

Ciertamente el campo de la aerodinámica y el mundo de los neumáticos – y del asfalto-, es un campo muy interesante para lograr los objetivos y retos ecológicos que el actual siglo nos impone. Prototipos como este sirven seguramente para marcar hitos en cuanto a consumos, pero dudo que pase más allá de la mera curiosidad de feria, su utilidad se ve reducida por su carencia de medidas de seguridad, y las limitaciones que probablemente su bajo peso le hayan obligado a tener, y sus prestaciones como deportivo son más bien mínimas.

Si desea más información: haga click

Otros artículos en Espaciocoches: BMW estaría pensando crear una nueva marca basada en la ecología /Navidad ecológica de Volkswagen /Mazda Rx-8 de hidrógeno en Noruega: Por primera vez fuera de Japón