En España siempre vamos por detrás del resto de Europa, y así nos van las cosas. Muchos, la semana pasada, se llevaban las manos a la cabeza en una especie de “qué guapos somos” al anunciarse el superdeportivo español, el GTA Concept, que, vale, es potente, tiene muchos caballos y corre mucho, pero aparte de eso el atractivo no pasa de ahí. Quiero decir, que un comprador árabe o chino, un multimillonario, siempre preferirá el servicio “de luxe” de un Bugatti Veyron, porque deportivos así aparecen cada pocas semanas en muchas partes del mundo. Por lo tanto no es para tanto, ¡si lo he visto hasta en la prensa, en grandes titulares!

Mientras nosotros seguimos así, anclados en el pasado y en los antiguos motores de “..titantos” cilindros, en el resto de países europeos tiene su peso la tecnología puntera, variantes híbridas y de poco consumo y poca contaminación. Este es el caso que nos ocupa. Se trata de la marca belga Imperia Automobiles, que ha desarrollado un vehículo, como lo han hecho los americanos de Tesla, con un chasis tubular y un sistema híbrido al que denominan PowerHybrid.

El motor es un V4 de 2.0 litros, que ofrece 176 CV, y el cual está asociado a un motor eléctrico cuyas células pueden recargarse en 4 horas. Un commutador permite al conductor elegir el modo motriz: o todo eléctrico, o híbrido. Lo mejor es que sus emisiones son más bajas (mucho más bajas) que las de los vehículos menos contaminantes que se venden hoy en día: sólo 87 gramos de CO2/km. Pero no por ello prescinde de prestaciones: la aceleración es de 7.1 segundos (de 0 a 100km/h), ¡y esto en modo eléctrico! Cuando ponemos a funcionar el modo térmico, sólo necesita 4.8 segundos para alcanzar los 100 km/h partiendo desde 0.

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