Tras la conclusión en la jornada de ayer de los entrenamientos en el Circuito de Jerez, y continuando con el analisis que se habia comenzado con los primeros entrenamientos que habían realizado los equipos de Fórmula 1, hacemos un repaso a la evolución que ha mostrado cada equipo en los últimos test.

Decir cual de las dos marcas punteras, Ferrari o McLaren, es hoy por hoy la más rápida, no es posible debido a que tanto en Bahrein como en Jerez no han coincidido sobre la pista, por lo que no hay una referencia para poder compararlas. De todos modos, y exceptuando los problemas surgidos en Ferrari las últimas jornadas, ambas tienen una clara ventaja con respecto a los demás equipos.

En cuanto a Renault, el piloto que más ha rodado en Jerez ha sido Nelson Piquet Jr., y en comparación con los pilotos de McLaren, la desventaja del equipo francés se sigue manteniendo entre 4 y 8 décimas de segundo. En cuanto a la jornada en la que ha rodado Alonso, este ha sido más rápido que los McLaren, pero dadas las condiciones de fuerte viento que existían, es difícil extraer una conclusión dado que los equipos optaron por realizar pruebas que no siempre buscan el mejor tiempo. Con todo ello, y con unas diferencias que se mantiene prácticamente iguales, no se puede decir que Renault no haya evolucionado, sino que lo ha hecho al mismo ritmo que McLaren.

Quien sí ha mostrado claros síntomas de evolución ha sido BMW Sauber, que tras un ritmo más lento del que se esperaba en Valencia, han logrado mejores registros en Jerez. Si comparamos a Kubica con Piquet, el polaco viene rodando entre una y tres décimas más rápido que el piloto de Renault, mientras que en lo referente a Heidfeld, el alemán se encuentra en el mismo rango de tiempos pero por detrás del brasileño de Renault. A falta de poder comparar sus tiempos con Fernando Alonso, ambas marcas ofrecen actualmente un rendimiento muy similar.

En el mismo grupo que forma Renault y BMW Sauber, podríamos a incluir a Williams y Red Bull, con unos tiempos que en algunas ocasiones superan a Renault y BMW, y en otras ocasiones se quedan por detrás. Destacar también, el bajo rendimiento de Honda, que se encuentra a más de un segundo de los tiempos del anterior grupo, y parece no evolucionar.

En conclusión, y a esperas de que todos los equipos rueden sobre un mismo circuito, se podría decir que Ferrari y McLaren se encuentran un peldaño por encima del resto de equipos, y por detrás de ellos, se sitúa un grupo formado por Renault, BMW Sauber, Williams y Red Bull, donde todavía es pronto para decir cual de los cuatro posee el monoplaza más rápido, por lo que la habilidad de los pilotos será la encargada de situarlos más arriba a o más abajo.

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