11° PARTE

Fioravanti Xidra:

Fioravanti festeja sus 20 años en la industria automotriz, con el Xidra. Este coche tiene algunos aspectos revolucionarios, así como que lo encajan en la categoría de MPC, “Multi Purpose Coupé”, que sería como un monovolumen con formas de coupé, con cinco plazas, cuatro puertas y un techo panorámico que extiende hasta la luneta trasera.

El Xidra incorpora un nuevo sistema de propulsión y además utiliza la nano tecnología en su parabrisas. Se trata de 4 capas de vidrio que cumplen diferentes funciones; la primera filtra el sol y repele el agua, la segunda utiliza nano polvo para limpiar la suciedad del vidrio, la tercera sirve como un sensor que al detectar suciedad activa la segunda capa y la cuarta es el conductor de electricidad fuente de poder de este complejo mecanismo. Este sistema es revolucionario y será impuesto por alguna marca dentro de un par de años.

Este modelo tiene un diseño es muy parecido al anterior coche de la firma, al Fioravanti Thalia, otro concepto de la marca italiana, en donde la misma sigue creando vanguardias tecnológicas y estéticas. El Xidra usa una línea muy suave y fluida, que se continua a todo lo largo del coche. Lo que se mantiene es que cada línea es continua, ninguna se corta, salvo en la parte trasera, en donde difiere bastante del resto del coche. A mi me agrada, este es un excelente ejercicio de diseño.

Mas adelante habra mas imagenes de este modelo

Ralf Zenz:

Ralf Zenz es un diseñador alemán que presentará su nuevo concepto en Ginebra, con un impresionante coeficiente de arrastre de 0.21 Cd. El Zenz solo consume menos de 3 litros de combustible por cada 100 km, debido a su aerodinámica, a su bajo peso y un eficiente motor diesel de 140 HP de potencia, con una velocidad máxima de 230 km/h.

El Zenz es un prototipo que esta basado en la aerodinámica, en donde lo podemos notar con su increíble coeficiente. También podemos dilucidar que este coche vaya a consumir poco combustible ya que su peso es de 760 kilos.

En diseño este prototipo no nos dice nada, todo hace pensar que su diseñador solo pensó en la parte motriz y no en la estética del mismo. Porque como podemos ver el Zenz parece haber sido sacado del primer boceto del diseñador. A mi el coche me parece bien en su idea de que todo este fijado en el menor consumo, pero estaría bueno que el diseño acompañe esto.

Mas información: Ginebra 2008 – Zenz, prototipo de deportivo de bajísimo consumo

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