5° PARTE

Mitsubishi Concept S:

La firma japonesa presenta en Ginebra al Concept S, que es sin lugar a dudas, es el Lancer pero en su versión sin baúl, en donde Mitsubishi la llama Sportback. El motor que utiliza este prototipo es el mismo que el Lancer Ralliart estadounidense, es el 2,0 turbo MIVEC de 240 CV, cambio de doble embrague, tracción total, y diferencial central activo. Con llantas de 19 pulgadas, y asientos de cuero.

El Concept S lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 215/45, también una parrilla de grandes dimensiones, que esta resguardada con un cromado, después sus ópticas delanteras están mejoradas pero las traseras son completamente nuevas, una salida de aire en el baúl, con un agradable diseño y un alerón.

Este modelo esta destinado a hacerle frente al Subaru Impreza, en su también nueva versión sin baúl. Mitsubishi se dio cuenta de que un coche así, le va a servir para captar a nuevos clientes y a parte de esto, la marca nunca tuvo un coche en este segmento. A mi el Lancer me gusto, me parece que esta bien para Mitsubishi. Pero esta nueva versión Sportback, no me agrada, su parte trasera difiere bastante de la delantera.

Toyota Urban Cruiser:

Toyota presenta en Ginebra al Urban Cruiser, un nuevo todo terreno light, en camino a competir en el importante mercado europeo. En este modelo la firma más grande del Japón, devela sus metas, ya que la firma busca afianzarse en el viejo continente.

Su motor es de 1,5 litros con 110 CV. El Urban Cruiser tiene un diseño muy similar al Scion XB, que es uno de los modelos de Toyota que se vende en EE.UU. Uno de los detalles más característicos que tiene este modelo, es el diseño de la parrilla. Ya que toma los rasgos de los coches que vende Toyota actualmente. Su lateral y parte trasera, no tienen nada de espectacular, ya que a esta altura son rasgos genéricos.

Sus rivales son el Daihatsu Terios, el Nissan Qashqai, el Ford Kuga, etc. Toyota quiere que pase lo mismo que paso en EE.UU. pero en Europa, lo que quiero decir es que ellos intentaran llegar al mismo grado de aceptación y de ventas que tienen en EE.UU. Esto no es una tarea fácil, pero Toyota, por ahora, todo lo puede.

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