Peugeot 308 Feline y SW en Ginebra 2008
7° PARTE
Peugeot 308 Feline:
Peugeot presentara en Ginebra varias novedades, y entre ellas se encuentra el 308 Feline. Este modelo tiene la mecánica deportiva de su hermano el Peugeot 207 RC, esto significa que es el 308 más potente de la gama. Los detalles característicos de este coche son las llantas de aleación de 18 pulgadas, los paragolpes deportivos, un alerón y en el habitáculo nos encontramos con un tapizado exclusivo y algunos detalles en símil aluminio.
Su motor es un 1,6 litros, con sobrealimentación y 16 válvulas. Desarrolla una potencia de 175 CV, alcanza los 220 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. En cuanto al consumo, la cifra ronda 7,2 litros/100, con unas emisiones de CO2 de 180 g/km.
El 308 es el sustituto del exitoso 307. Para mi a este modelo se le sobre exigió mucho en el diseño, porque a diferencia del 307, el 308 tiene en todos sus lados líneas mas exageradas. El problema para mi es que esta todo junto, se le incorporo al 308 toda la nueva línea de diseño de la marca, sin ninguna piedad. El ejemplo de esto es el nuevo huevo frontal en donde se sitúa el logo de la marca, junto con la gran parrilla y ópticas delanteras. Todo esto es característico de la marca, pero para mi, me parece que se tuvo que haber distribuido mejor, y designar a cada uno de estos elementos a otros modelos de la marca.
Peugeot 308 SW:
La marca francesa da como primicia en el Salón de Ginebra al 308 SW, que es la versión familiar del mismo. Este modelo esta derivado del prototipo Prologue visto en Frankfurt el año pasado.
El 308 SW posee una longitud de 4,50 metros, que es mas grande que la del 307 SW, mientras que la distancia entre ejes ha sido alargada hasta los 2,70 cm.. La capacidad de carga es de 674 litros con cinco plazas y los 2.149 litros con los asientos posteriores abatibles. Los motores que tendrá el SW son varios como el 1.4 VTi 95 CV, 1.6 VTi 120 CV, 1.6 HTP 150 CV, 1.6 HDI 90 CV, 1.6 HDI 109 CV y el 2.0 HDI 136 CV.
Este modelo cambia completamente la línea de diseño que venia usando Peugeot en sus versiones familiares, tal es así que en su parte trasera, introduce unas ópticas que están muy emparentadas con la parte delantera del coche. Al igual que con su versión hachback este Peugeot también es exagerado en sus líneas, el problema que surge con el 207 también. A mi modo de ver Peugeot debe tener cuidado al no cargar demasiado a sus modelos, ya que todo el éxito obtenido con el 206, se puede ir al barranco.
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Categorías: Peugeot Salones Del Automovil 2008
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