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Hablemos de Diseño, parrillas


Las parrillas, en el mundo automotor, son claves a la hora de tomar partido para la creación de un nuevo vehículo. Esto empieza a ocurrir allá por los años 50s y 60s, en donde las marcas, principalmente norteamericanas y algunas europeas, se podrían llegar identificar con algunas de estas parrillas.

Audi

En este ultimo tiempo, las marcas usan las parrillas, como identidad de marca, de segmento y hasta para el estatuas que podría tener el modelo. Un ejemplo de ello, es Hyundai, ya que la misma presento al Génesis como su nuevo modelo de lujo, y lo hizo con una parrilla que nos recuerda, en parte, a algunos coches norteamericanos.

Ford Ranger Sport Trac Concept

Pero lo que esta sucediendo, en este ultimo tiempo, ya se pasa de lo habitual. Muchas de las marcas en algún momento de su historia, se las podía identificar de alguna manera, pero ahora lo que sucede, es que muchas de ellas se copian descaradamente de otras o lo diseñan simulando las líneas de estas.

Mitsubishi Lancer Prototype X

La marca que mas a influenciado en el diseño, es Audi. Porque incluyo una parrilla semiredondeada en su delantera, lo que provoco una nueva visión de futuro y "de un nuevo diseño", en donde el resto de las marcas intentaron copiarle de alguna manera durante este ultimo tiempo.

Fiat Bravo

Marcas, como Mitsubishi, Hyundai, Fiat, Ford, etc, han copiado, de manera descarda y sin restricciones a la nueva línea de Audi, así como sucedió con la parrilla de la Ranger Sport Trac del 2004 y también con el "nuevo" diseño que supuso Mitsubishi con el nuevo Lancer.

 VW Passat

Volkswagen, también siguió en parte la moda de su marca de lujo, pero en su caso lo hizo menos estructurada, creando así una parrilla mas abierta y abarcativa. De ella se han copiado aun mas marcas, así como Mercury, Opel y hasta BMW y Mercedes, ya que estas tiene una leve estítica similar a la impuesta por Volkswagen.

Mercury Sable

Lo que yo digo, es que, esta bien que cada marca tenga su propia identidad y aire de familia en todos sus modelos. Pero lo que deberían hacer es ver menos a sus rivales y centrarse mas en el diseño de su propia historia. Por culpa de esto, muchas marcas han fracasado rotundamente y han tenido que volver a sus raíces. Mi consejo es, miren mas a su historia y no a la de los otros.

Opel Astra

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Comentarios al artículo

1

Escrito por: Volkswagen y Porsche dividen Alemania
Fecha: September 24, 2008 at 4:14 am

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