NAIAS 2009, Jaguar XFR y XKR

Por | 17/01/2009 3 comentarios

Jaguar también tuvo gran presencia en este Salón de Detroit 2009, en donde ha develado a las variantes R de sus dos últimos modelos, el XF y el XK. Ambos asombran por su agresividad y deportividad.

Jaguar XFR 2009:

El felino presento en Detroit a su XFR, un modelo que ahora incorpora una cantidad de detalles y terminaciones que lo hacen extremadamente deportivo y agresivo, en donde tan bien ha quedado, que el mismo puede competir directamente con su gran rival el BMW M5.

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En lo estético este incorpora unas nuevas llantas, unas nuevas (y mas grande) toma de aire delantera, (con contorno cromado), faldones, alerón, salidas de escape, nuevo capot, nuevos colores (blanco) y unas cantidad de detalles cromados que le quedan muy bien. En el interior se destaca el aluminio, unos nuevos asientos y un volante con un diseño más deportivo.

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El motor de esta bestia es un bloque de cinco litros sobrealimentado con 510 CV y un par máximo de 460 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y logra una velocidad máxima 250 km/h (limitado).

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Jaguar XKR 2009:

En el caso del XKR, este tiene un motor de increíbles prestaciones, en donde el mismo se compensa con unos acabados exteriores e interiores muy destacables. El motor es el nuevo V8 de inyección directa de 510 CV, con distribución y admisión variables, y con un compresor volumétrico ROOTS. Con este logra acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

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Por fuera el nuevo XKR tiene unas nuevas llantas, (de un increíble diseño y dimensiones) nuevas aberturas en su capot, una nueva parrilla y salidas de aire, alerón, nuevas salidas de escape, detalles cromados, ópticas de LEDs, y unas aberturas en su lateral (para la refrigeración de las ruedas delanteras).

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Y este al igual que el XFR incorpora mas lujo y tecnología en su interior en donde se destacan, el puerto USB, iPod, un navegador con pantalla táctil, Adaptative Dynamics, controles electrónicos de estabilidad, ABS, emulación electrónica de diferencial autoblocante, mas dureza en la suspensión, una nueva consola central, y detalles en cuero y madera.

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