Volvo presento, antes de que Frankfurt habrá sus puertas, el rediseño de su destacado modelo el C30, un rediseño que se aparenta con la nueva estética que la firma presento en el XC60, y en el nuevo C70 hace unos días atrás.

El lavado de cara, y de interior, que vemos en el modelo sueco le sienta realmente muy bien, pero si vemos en detalle podremos apreciar que quedo un poco recargado en la parte delantera, cosa que sucedió lo mismo con el C70.

Este como vemos tiene un nuevo color, el llamado Orange Flame Metalic, nuevas salidas de escape de 90 mm, y llantas, en donde en conjunto hacen ver a este modelo mucho más deportivo y agresivo.

En la parte delantera (la que más cambio), se aparecía una gran parrilla, con un importante logo, y un símil cromado alrededor, unas ópticas más grandes, y tres entradas de aire, que en la versión más deportiva esta rodeada por un gris símil cromado.

En el lateral no se perciben cambios muy importantes, solo las nuevas e interesantes llantas, y el nuevo faldón gris con la sigla C30. Y en la parte trasera se aprecia un alerón de gran tamaño, las salidas de escape, y nuevas terminaciones que lo hacen ver más robusto.

El kit deportivo incluye suspensiones mejoradas, con mayor rigidez y rebajadas 10 mm, dirección más precisa y con un radio de giro reducido para conseguir una respuesta más efectiva y unos silentblocks más rígidos para reducir los desplazamientos parásitos.

El interior tiene paneles en dos tonos diferentes, el Espresso (marrón oscuro) y el tono Blond (gris) y la nueva tapicería en tonos naranja, verde y azul y la nueva tapicería de piel Cranberry de color arándano. Además claro de una consola central de mayor tamaño y presencia.

En cuanto a motorización constara de los siguientes: Los diesel serán de 1.6 DRIVe Start/Stop de 109 CV, y 104 g CO2/km, el 1.6 DRIVe de 109 CV, y 119g CO2/km, el 2.0D de 136 CV, y 151 g CO2/km y el D5 de 180 CV, y 164 g CO2/km.  Y los de gasolina son el de 1.6 de 100 CV, con 167 g CO2/km, el de 2.0 de 145 CV, con 177 g CO2/km y el T5 de 230 CV, con 203 g CO2/km.

Daniel Backman, responsable del C30, dijo: “desde su introducción en 2006, el Volvo C30 se ha hecho muy apreciado por su apariencia única. Esto se aplica especialmente a la parte trasera. Con el nuevo frente, se siente que todo ha quedado perfectamente en su lugar “.

Vía | Worldcarfans / Egmcartech

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