Otra de las grandes novedades que tendremos este año, es sin duda el nuevo modelo de McLaren. Este es el que era llamado por la firma P11, y que ahora ha sido confirmado como MP4-12C, como vemos aquí.

De esta belleza escultural que vemos en imagen se fabricaran 1.000 unidades. Y estará a un precio de 125.000 y 175.000 libras esterlinas en Inglaterra (entre 145.000 y 200.000 euros al cambio actual), aproximadamente.

El motor del MP4-12C es un V8, sobrealimentado mediante dos turbocompresores, en posición trasera. Tiene 3,8 litros de cilindrada, una potencia máxima de 600 CV y un par máximo de 600 Nm. Su régimen de giro máximo es 8.500 rpm y la lubricación es por cárter seco. La caja de cambios es automática de doble embrague de siete velocidades, con levas en el volante.

El funcionamiento de las levas es similar al de los monoplazas de F1: si se tira hacía nosotros de la leva derecha se aumenta de marcha, si empuja se reduce; la leva izquierda funciona al contrario. Un manejo exquisito es lo que logra este McLaren con estas levas. En 3,5 segundos llega de 0 a 100 km/h, y la velocidad máxima llega punta a los 325 km/h. impresionante!!!

Además tiene una función, denominada Pre-Cog, que tiene por objeto informar al cambio (mediante una pulsación suave en la leva) de que pronto se va a requerir un cambio de marcha. De esta forma, el cambio de marcha se realiza de una forma más rápida cuando se pulsa una segunda vez la leva.

También se destaca en él, el fondo plano, el difusor aerodinámico trasero, las salidas de escape colocadas en una zona alta de la parte trasera (para optimizar el funcionamiento del difusor) y un alerón móvil (que sube o baja en función de la velocidad). El chasis, llamado Carbon MonoCell, se compone de una célula longitudinal de fibra de carbono con kevlar, a la que van fijadas el motor y la suspensión

La suspensión es independiente con paralelogramo deformable en ambos ejes. Los amortiguadores están conectados entre sí mediante un sistema hidráulico, que tiene por objeto reducir los movimientos verticales de la carrocería. Los frenos son de composite de aluminio y fundición. Opcionalmente, habrá disponibles unos frenos de discos cerámicos.

El interior es impresionante, en el mismo se destaca la consola central cromada, el reloj de gran dimensión, la salida de aire, el logo, y muchas otras cosas que lo hacen realmente exclusivo.

En el exterior apreciamos muchos rasgos del McLaren F1 (ver historia aquí), como la superficie vidriada, la tapa del motor central, la línea redondeada (más que nada en su parte delantera), el color y muchos acabados que recuerdan al mítico modelo. En líneas generales me parece que este es uno de los mejores coches que se presentaran este año.

Vía | Carscoop / KM77

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