Después de que Opel presento el Astra en Frankfurt hace unos días atrás, la firma alemana confirmo la comercialización del mismo en España. Este además de ser más grande, de ser tecnológicamente más avanzado, y de tener un diseño completamente nuevo, se destaca también por sus interesantes motorizaciones.

Esta misma consta de cuatro motores de gasolina y tres diesel, todos con cuatro cilindros, y cambio manual de seis velocidades (salvo en las tres versiones menos potentes, que es de cinco). Los de gasolina van desde los 95 CV/70 kW hasta los 180 CV/132 kW, y los diesel que van desde los 95 CV/70 kW hasta los 160 CV/118 kW.

El nuevo Astra no tiene nada que ver con el actual modelo de la firma, este modelo, que es un éxito en todas las partes del mundo en donde se comercializa, logra una mayor presencia frente a la dura competencia, y un gran posicionamiento para la marca. Mide 4,42 mm de largo (17 cm más) y 2,68 mm de distancia entre ejes (7 cm más). El volumen del baúl de 370 litros.

Todas las versiones tienen control de estabilidad de serie, el sistema de amortiguación FlexRide (que permite elegir al conductor entre tres programas de conducción: Sport, Tour y Normal), un sistema de señales de tráfico y un sistema de iluminación avanzado.

El nuevo diseño, le da al Astra 2010 un nuevo posicionamiento en el mercado, ya que lo ubica en un lugar muy cercano al Insignia. Lo que más se destaca del mismo son las ópticas delanteras y traseras, la limpieza de sus líneas, las llantas, los acabados, y muchas otras cosas. Para conocerlo en detalle visita su sitio web exclusivo (click aquí).

Vía | Astra.es

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