Volkswagen presento un interesante prototipo en el Salón de Los Ángeles 2009, el Up! Lite Concept, un modelo que anticipa la línea de diseño que veremos, en muy poco tiempo, en la gama de coches chicos de la firma.

Su diseño combina el estilo de Up!, con la del último concepto de 1L. Su parte trasera me recuerda a muchos conceptos de otras marcas (hay tantos con esta terminación), pero gracias a su línea sencilla el Up! Lite Concept quedo muy próximo a la producción respecto a otros modelos. Este mide de largo 3,84 mm, de alto 1,40 mm y de ancho 1,60 mm.

Este tiene un motor TDI de 800 cc, dos cilindros, y 51 CV. La caja de cambios es DSG de siete velocidades y esta combinado con unas baterías de 10 kW. Va de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y tiene un consumo medio combinado de 2,44 litros a los 100 km. Esto lo convierten en un diesel-eléctrico de impresionantes especificaciones técnicas. La firma lo llama pulse start (motor de arranque, alternador y E-drive).

La firma dice: “el TDI 0.8 usado en el Up! Lite, es el motor con el consumo más eficiente entre todos los coches de pasajeros de cuatro plazas de todo el mundo.”

Pero además de la gran motorización este incorpora fibra de carbono (techo y radios de las llantas), aluminio, acero de bajo peso, una menor resistencia aerodinámica, tres cámaras de vídeo en lugar de retrovisores, y la parrilla del radiador se abre o cierra automáticamente en función de la refrigeración que necesita el motor en cada momento (gestión térmica activa).

También tiene una función que permite que el aire caliente este dirigida afuera del vehículo (ventilación pasiva del vehículo, un sistema Easy-Entry optimizado que permite entrar y salir del coche de forma muy confortable desde los asientos traseros, ajustes longitudinales regulan la altura de los asientos del conductor y acompañante, y una intuitiva pantalla táctil con sensores de movimiento.

El aluminio y la fibra de carbono reducen el peso hasta los 695 kilos, y el coeficiente de resistencia es de 0.237.

El primer Up! de producción lo veremos recién en el 2011, por este motivo es que la firma alemana sigue jugando con su línea y diseño final. Ahora queda en duda si el primer modelo de esta nueva línea va a ser el que vimos en Frankfurt a principios de año (E-Up!) o va ser este.

Galería de imágenes:

Vía | Carscoop

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