Escrito por Tendenzias

Audi A3 2013 (GINEBRA)

Audi finalmente presentó al nuevo A3 2013. El ya no tan pequeño modelo de la firma alemana ha crecido en distancia entre ejes y ha incorporado la nueva línea de diseño y los últimos adelantos tecnológicos de la marca.

El nuevo Audi A3 2013 no es una revolución en diseño, pero si es una mejora importante respecto al modelo actual. Mide 4,24 mm de largo, 1,42 mm de ancho y 1.42 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2,60 mm (antes 2,58 mm). El volumen del baúl ahora es de 365 litros (antes 350 litros).

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El A3 2013 tiene un capot y el paragolpe están realizadas en aluminio (lo que reduce su peso en 9 kg). Todos los A3 se comercializará con tracción delantera, y más adelante llegarán las versiones con tracción total. La suspensión delantera es McPhershon y la trasera es multi-link.

En la parte delantera vemos las ya conocidas ópticas de Audi (ya cansan un poco), la gran parrilla con reborde cromado, un marcado paragolpe y capot, y una toma de aire con las luces rompeniebla dentro.

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En el lateral podemos apreciar una línea firme y bien marcada (por suerte no es ondulada como el A5), unas impresionantes llantas y unas ventanas con un diseño muy deportivo.

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Y en la parte trasera vemos unas ópticas muy agradables, que hacen del A3 un modelo más grande, un pequeño alerón y un paragolpe bien marcado.

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En el interior se destaca la incorporación de materiales de alta calidad, de un nuevo y más deportivo panel de instrumentos, de una consola central orientada al conductor, y de unas nuevas salidas de aire.

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El nuevo A3 se desarrolló con la nueva plataforma MQB modular del Grupo Volkswagen (como el nuevo Seat Toledo y Skoda Rapid europeo).

En el equipamiento se destacará lo siguiente:

  • Faros de doble xenón,
  • Función de luz de marcha diurna,
  • Navegador MMi (con mapas de Google e imágenes en tres dimensiones),
  • Una pantalla de 7 pulgadas de tamaño, con una resolución de 800 x 400 píxeles. Tiene 1,1 cm de grosor y se oculta en el salpicadero cuando no se utiliza,
  • En el volante incorpora como novedad un botón programable que puede cumplir diferentes funciones,
  • El freno de estacionamiento pasa a ser eléctrico,
  • El sistema de control de crucero adaptativo (ACC),
  • El sistema Audi side assist,
  • El sistema de información que se proyecta en el parabrisas (casi del tamaño de un iPad),
  • El sistema de visión nocturna.
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Los motores disponibles para el lanzamiento serán los siguientes:

  • 1,4 litros TFSI de 122 CV. La caja de cambio manual y de seis velocidades.
  • 1,8 litros TFSI de 182 CV. La caja de cambio automático S tronic es de 7 velocidades.
  • 2.0 litros TDI de 150 CV. La caja de cambio manual y de seis velocidades.
  • 1.4 litros TFSI, con el sistema de desconexión automática de cilindros (“cylinder on demand”). Llegará más adelante.
  • 1.6 litros TDI CR de 105 CV (consumo medio de 3,8 l/100 km). Llegará más adelante.
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Audi lo lanzará en septiembre de este año, en el mercado europeo. En un principio estará solo disponible en versión de 3p. Más adelante llegarán otras carrocerías, como la esperada berlina por ejemplo. En Alemania los precios arrancan desde los 21.600 euros.

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VIDEOS Oficiales:

Galería de imágenes:

Vía / Audi / Carscoop

EspacioCoches.com

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